التحضير لرحلتك إلى بالي: الميزانية، التنقل، التأشيرة ونصائح عملية

تسير بالي وفق قواعد تختلف عن معظم وجهات جنوب شرق آسيا، ومعرفتها قبل الهبوط ستوفر عليك المال وصداعا حقيقيا. فنظام التأشيرات فيها مليء بتفاصيل دقيقة تفاجئ كثيرين. وقد يحاصرك الازدحام ساعة كاملة في رحلة كان يفترض أن تستغرق عشر دقائق. كما أن نقاط تفتيش الشرطة تستهدف السياح على الدراجات النارية. أما مكاتب الصرافة قرب كوتا فقد أتقنت حيل خفة يد كانت ستبهر ساحرا في لاس فيغاس.

يغطي هذا الدليل الجانب غير البراق لكنه الضروري من السفر إلى بالي : التأشيرات، والميزانية، والتنقل، وعمليات الاحتيال، والصحة، والاتصال، والتوقيت. وإذا كنت تبحث عن نظرة عامة أشمل، فإن دليلنا الكامل لزيارة بالي يغطي الوجهات وخطوط السير. هذا المقال هو الدليل العملي المكمل.

التأشيرة : ما الذي تحتاجه وكيف تحصل عليها

تأشيرة عند الوصول (VOA)

يمكن لمعظم الجنسيات، بمن فيهم الفرنسيون، الحصول على تأشيرة عند الوصول (VOA) في مطار نغوراه راي. تكلفتها 500 000 روبية إندونيسية (حوالي 30 EUR / 35 USD) وتمنحك 30 يوما. ويمكن تمديدها مرة واحدة لمدة 30 يوما إضافية لدى مكتب هجرة محلي.

إجراءات التمديد مرهقة : ثلاث زيارات منفصلة إلى مكتب الهجرة (تسليم جواز سفرك، ثم العودة لأخذ البيانات البيومترية، ثم استلامه). ووكلاء متخصصون مثل Bali Visas وLegal Legends وKomala Visa في منطقة كوتا/ليغيان يديرون العملية كاملة نيابة عنك، ويختصرونها إلى زيارة واحدة فقط مقابل 25 إلى 45 EUR رسوما إضافية للخدمة. وإذا كنت تعلم قبل السفر أنك تريد البقاء 60 يوما، فالمرور عبر وكيل يستحق كل روبية.

e-VOA : تجنب الطوابير

أفضل نصيحة قبل السفر هي التقدم بطلب e-VOA عبر الإنترنت من خلال الموقع الرسمي (molina.imigrasi.go.id). تتيح لك e-VOA استخدام البوابات الآلية في الهجرة، ما يعني أنك تتجاوز تماما الشباك اليدوي. وحتى عندما تتعطل البوابات (وهذا يحدث)، فإنك تتجنب على الأقل أول طابور من الطابورين لأن دفع رسوم التأشيرة يكون قد تم مسبقا.

انتبه : توجد مواقع احتيالية تقلد البوابة الرسمية وتفرض ضعف السعر. تأكد من أن عنوان URL ينتهي بـ .go.id. وقد يتعثر الدفع بالبطاقات المصرفية الفرنسية، لذا جرب متصفحات أو بطاقات مختلفة إذا فشلت المحاولة الأولى.

توزيع الميزانية : كم تكلف بالي فعلا

سمعة بالي كوجهة رخيصة جدا تحتاج إلى تحديث. فالأسعار في تشانغو، وسيمينياك، وأولواتو تضاعفت تقريبا منذ 2019. وتشهد تشانغو خصوصا أعلى معدلات التضخم في الجزيرة. ومع ذلك، فإن 45 EUR يوميا ما زالت تمنحك تجربة مريحة، و90 EUR يوميا تضعك ضمن فئة الفيلات المزودة بمسبح.

مستوى الميزانية	التكلفة اليومية (فرد واحد)	الإقامة	الطعام	النقل
رحالة	22-30 EUR	سرير في سكن مشترك (5-9 EUR/ليلة)	وارونغات محلية فقط (1-1,50 EUR/وجبة)	استئجار سكوتر
متوسط	45-70 EUR	غرفة خاصة أو إقامة منزلية (18-27 EUR/ليلة)	مزيج من الوارونغات المحلية والمقاهي الغربية	سكوتر + Grab عند الحاجة
مريح	90-135+ EUR	فيلا خاصة مع مسبح (35-45 EUR/ليلة)	مطاعم (27 EUR/يوم)	سائق خاص

بالنسبة إلى الأزواج، يعد مبلغ 1 800 EUR لمدة 12 يوما (من دون الرحلات الجوية) مؤشرا جيدا. وهذا يعادل نحو 75 EUR للشخص في اليوم ويغطي الإقامة الخاصة، ومزيجا من الوجبات المحلية والمطاعم، والأنشطة، والنقل.

أين يذهب المال

يكلف استئجار سكوتر 70 000-100 000 روبية إندونيسية يوميا (4-6 EUR). وتكلف وجبة في وارونغ محلي 15 000-25 000 روبية إندونيسية (1-1,50 EUR). أما وجبة في مقهى على الطراز الغربي مع قهوة فتتجاوز 100 000 روبية إندونيسية (6+ EUR). ويكلف تدليك باليني لمدة ساعة 100 000-150 000 روبية إندونيسية (6-9 EUR).

الاستلقاء على كرسي شاطئي في ناد شاطئي يعني حدا أدنى للإنفاق يتراوح بين 1 و3 ملايين روبية إندونيسية (60-180 EUR). أما السائق الخاص ليوم كامل (10 ساعات، مع السيارة والوقود) فيكلف 600 000-800 000 روبية إندونيسية (35-50 EUR).

بيرة Bintang رخيصة. أما المشروبات الروحية المستوردة والنبيذ فتخضع لضرائب ثقيلة وهي باهظة الثمن. وإذا كنت تشرب، فالتزم بالبيرة المحلية واحتفظ بالكوكتيلات لمناسبة عابرة في ناد شاطئي.

حيلة لتقليل الميزانية : غادر الجنوب السياحي

لا تزال أميد، ولوفينا، وسيديمين بأسعار قريبة من تلك التي كانت قبل الجائحة. فقد يكلفك بنغل في أميد مطل على حقول الأرز ما لا يزيد على 14 EUR لليلة. وإذا كانت ميزانيتك محدودة، فاقض أيامك الأولى أو الأخيرة في الجنوب لأسباب لوجستية، ثم توجه إلى الشمال أو الشرق لقضاء معظم إقامتك.

الوصول إلى هناك : الرحلات والوصول إلى المطار

من باريس شارل ديغول، لا توجد رحلات مباشرة إلى بالي. وأكثر محطات التوقف شيوعا هي سنغافورة، وكوالالمبور، وبانكوك، والدوحة. وتعد Singapore Airlines عبر سنغافورة، وQatar Airways عبر الدوحة، وEmirates عبر دبي أكثر المسارات شيوعا. توقع ما بين 500 و900 EUR ذهابا وإيابا حسب الموسم.

قد يتيح حجز المقطعين بشكل منفصل (باريس-محور + محور-بالي) أحيانا توفيرا في السعر، لكن تحقق من سياسات تحويل الأمتعة قبل الالتزام بذلك.

يقع مطار نغوراه راي الدولي (DPS) في الطرف الجنوبي من الجزيرة، قرب كوتا (اطلع على دليلنا حول السكن في كوتا قرب المطار). وإذا كانت e-VOA بحوزتك، فإن إجراءات الهجرة تستغرق من 15 إلى 30 دقيقة حسب وقت الانتظار عند البوابات. ومن دون e-VOA، توقع ساعة أو أكثر.

الانتقال من المطار إلى فندقك

تستقبلك صالة الوصول في نغوراه راي بجدار من السائقين الذين يصرخون « Taxi ! Taxi ! » في وجه كل أجنبي يمر عبر الأبواب. وغالبا ما تكون أول الأسعار المعروضة مبالغا فيها : مليون روبية إندونيسية لرحلة يفترض أن تكلف 300 000 فقط.

أفضل خيار هو حجز نقل مسبق عبر Klook أو Booking.com. سعر ثابت، بلا تفاوض، والسائق يحمل لافتة باسمك. يكلف النقل إلى أوبود نحو 300 000-400 000 روبية إندونيسية (18-25 EUR). ويمكن أيضا استخدام Grab من المطار، لكن عليك المشي حتى نقطة الالتقاء « Grab Lounge » في موقف السيارات، وقد يلغي التسعير المرتفع في أوقات الذروة أي توفير.

التنقل في بالي

استئجار سكوتر

يكلف السكوتر 70 000-100 000 روبية إندونيسية يوميا (4-6 EUR)، وهو أسرع وسيلة للتنقل في بالي. فالمسافة التي تستغرق 45 دقيقة بالسيارة يمكن أن تستغرق 10 دقائق فقط بالسكوتر، خصوصا وسط اختناقات تشانغو ووسط أوبود.

لكن هناك مشكلة، وهي مشكلة جدية. أنت بحاجة إلى وثيقتين : رخصة دراجة نارية (تكفي الرخصة الفرنسية A أو A2) ورخصة قيادة دولية (PCI) تتضمن فئة الدراجة النارية. قدّم طلب رخصة القيادة الدولية عبر الإنترنت على موقع ANTS أو في المحافظة قبل السفر، فهي مجانية وتستغرق بضعة أسابيع. ولا يمكن الحصول على واحدة شرعية في بالي، رغم ما تدعيه بعض المتاجر.

من دون رخصة قيادة دولية ورخصة دراجة نارية ساريتين، فمن شبه المؤكد أن يلغي تأمين السفر أي مطالبة بالتعويض في حال وقوع حادث. وتبلغ التكاليف الطبية لحادث دراجة نارية خطير آلاف اليوروهات. وهذا هو أكثر أشكال الكوارث المالية شيوعا بين السياح في بالي.

لا تتعلم قيادة السكوتر في بالي. فنقاشات Reddit حول هذا الموضوع مليئة بقصص مؤلمة. المرور فوضوي، والطرق فيها رمال وحفر وكلاب شاردة. وإذا كنت تفضل تجنب السكوتر، فإن دليل الأنشطة في بالي يشرح كيف تنظم رحلاتك مع سائق خاص.

تترك « وشوم بالي » (حروق عادم على ربلة الساق وخدوش على الساعدين) علامة على نوع معين من السياح. وإذا لم يسبق لك قيادة دراجة نارية، فخذ دروسا في بلدك قبل رحلتك بأشهر، أو انس أمر السكوتر تماما.

إذا كنت ستقود، فمن بين شركات التأجير الموثوقة Bikago (يشمل التأمين، حجز عبر الإنترنت، لكنه أغلى)، وBali Bike House، وVaruna في منطقة أوبود. وتأكد من أن الإيجار يشمل حامل هاتف وخوذة نظيفة.

Grab وGojek

ثبت التطبيقين قبل السفر. فالأسعار تتقلب بينهما، لذا قارن في كل مرة تحتاج فيها إلى مشوار. Grab أنسب للأجانب لربط البطاقات المصرفية الدولية. أما Gojek فغالبا ما يكون أرخص لسيارات الأجرة النارية (GoRide) وتوصيل الطعام (GoFood).

يعد GoRide وGrabBike الخيار الاقتصادي : تجلس في الخلف على دراجة نارية ويشق السائق طريقه وسط الازدحام. وهكذا تستفيد من سرعة السكوتر من دون مخاطر القيادة بنفسك. يبدأ ثمن المشوار من نحو 20 000 روبية إندونيسية (1,20 EUR)، وأكثر في ساعات الذروة.

لكن هناك تعقيد. ففي تشانغو، ووسط أوبود، ومنطقة معبد أولواتو، ووصولات المطار، تمنع مجموعات النقل المحلية (التي تسمى أحيانا « مافيا التاكسي ») نقاط الالتقاء الخاصة بـ Grab وGojek. والسائقون الذين يدخلون هذه المناطق قد يواجهون مشكلات.

الحل بسيط : امش 200-300 متر مبتعدا عن المركز السياحي واطلب رحلتك من هناك. وقد يطلب منك السائق الجلوس في المقعد الأمامي لتبدو أقل شبها بزبون تطبيقات النقل. ويعمل MyBluebird، التطبيق الرسمي لسيارات Bluebird، في معظم هذه المناطق المقيدة لأن المجموعات المحلية تحترم عادة سيارات الأجرة التقليدية.

السائقون الخاصون

يكلف السائق الخاص مع السيارة والوقود 600 000-800 000 روبية إندونيسية (35-50 EUR) ليوم كامل من 10 ساعات. وهو الخيار المريح والخالي من التوتر لزيارة المعابد والقيام بالرحلات. أما الرحلات الأطول مثل أوبود-لوفينا ذهابا وإيابا فقد تصل إلى مليون روبية إندونيسية (60 EUR).

هناك نقطة يجب الانتباه إليها : السائقون الذين يتقاضون أقل من 500 000 روبية إندونيسية غالبا ما يكملون دخلهم بتوجيهك إلى مصائد سياحية قائمة على العمولات (مزارع قهوة، وورش فضة، و« معارض للفن التقليدي »). وفي النهاية تقضي وقتا أطول في المتاجر مما تقضيه في الأماكن التي كنت تريد رؤيتها فعلا.

إن دفع 700 000+ روبية إندونيسية لسائق يأخذك إلى حيث تطلب من دون التفافات هو مال في محله. احجز عبر Klook للحصول على سائقين موثوقين بأسعار ثابتة وخدمة عملاء. اشتر الغداء لسائقك أو أعطه 50 000 روبية إندونيسية لوجبته؛ واترك له بقشيشا في النهاية إذا كانت الخدمة جيدة.

هل يمكن التنقل من دون سكوتر؟

نعم، لكن ذلك يتطلب صبرا واختيار قاعدة إقامة مناسبة. فسانور لديها ممشى للمشاة على طول الشاطئ وشوارع مستوية. ويمكن التجول في وسط أوبود سيرا على الأقدام للوصول إلى المطاعم والمتاجر. وكلتاهما تعملان جيدا جدا من دون أي مركبة. أما تشانغو وسيمينياك فيمكن تدبرهما بمزيج من Grab بالسيارة وGoRide كتاكسي ناري، لكنك ستنتظر في الازدحام. وأولواتو تتطلب مركبة أيا كان نوعها.

المال : الصرافات وتبديل العملة والبقشيش

النقد ما زال هو الملك

كثير من الوارونغات المحلية وأكشاك السوق والمتاجر الصغيرة لا تقبل البطاقات. احتفظ دائما ببعض الروبيات الإندونيسية معك. الأوراق النقدية تأتي بفئات كبيرة (وأوراق 50 000 و100 000 روبية إندونيسية شائعة)، كما أن عدد الأصفار يحتاج إلى بضعة أيام للتعود عليه.

أجهزة الصراف الآلي

استخدم أجهزة الصراف الموجودة داخل فروع البنوك (BCA وBNI وMandiri). وتجنب الأجهزة المعزولة في الشارع، وخصوصا تلك المثبتة على الجدران بشكل عشوائي في المناطق السياحية. فاستنساخ البطاقات مشكلة معروفة : قبل إدخال بطاقتك، حرك القارئ بيدك. وإذا بدا مرتخيا أو سميكا بشكل غير طبيعي، فتجاوزه.

اسحب مبالغ أكبر على فترات أقل لتقليل الرسوم التي تتراكم مع كل عملية. ولا تنس إبلاغ بنكك بسفرك لتجنب حظر البطاقة، واحمل بطاقة مصرفية ثانية كاحتياط.

مكاتب الصرافة : أكبر فخ سياحي في بالي

هذا الموضوع يستحق قسما خاصا به، لأن احتيال تبديل العملة هو أكثر عمليات النصب احترافا في بالي. فمكاتب الصرافة الزجاجية التي تصطف على شوارع كوتا وليغيان وسيمينياك تعرض أسعار صرف تبدو مذهلة. ولسبب وجيه : هذه الأسعار أفضل فعليا من سعر السوق، وهذه أول إشارة تحذير لك. فالمحل الشرعي لا يمكنه بيع عملة بأقل من سعر شرائها.

تعمل الآلية كالتالي : يعد الموظف روبياتك ببطء، ورقة وراء ورقة، في استعراض مقنع للأمانة. ثم تأتي الخدعة. أثناء ترتيب الأوراق، يربت عليها أو يضغطها على الطاولة، فيسحب بعض الأوراق إلى شق أو درج مخفي. أو يطوي الرزمة داخل ظرف، فيخفي عدة أوراق أثناء ذلك.

وأحيانا يقترب شخص ثان ويسألك سؤالا، فيخلق تشتيتا لجزء من الثانية. فتغادر ومعك مال أقل بنسبة 20 إلى 30 % مما كنت قد عددته.

القاعدة الذهبية : يجب أن تكون أنت آخر شخص يلمس المال قبل أن يدخل جيبك. فإذا عاد الموظف للمس الرزمة بعد أن تكون قد عددتها، فالصفقة ملغاة. غادر.

والأفضل من ذلك، تجنب مكاتب الصرافة تماما واستخدم أجهزة الصراف البنكية. وإذا اضطررت حقا إلى تبديل النقد، فاستخدم فقط « مكاتب الصرافة المرخصة » التي تعرض الشارة الخضراء « PVA Berizin » وتعمل داخل مبنى حقيقي، لا في كشك زجاجي على الرصيف.

البقشيش

البقشيش ليس إلزاميا في بالي، لكنه موضع تقدير. تضيف معظم المطاعم في المناطق السياحية رسوما للخدمة إلى الفاتورة. وفي الوارونغات، يعد ترك الباقي (بضعة آلاف من الروبيات) لفتة لطيفة. أما للسائقين، فالمعتاد هو 50 000-100 000 روبية إندونيسية (3-6 EUR) في نهاية يوم كامل. وللمدلكين، من الشائع إضافة 20 000-50 000 روبية إندونيسية فوق سعر الجلسة.

الصحة والسلامة

تأمين السفر

اشتر تأمين سفر قبل ركوب الطائرة. هذا أمر لا نقاش فيه. بطاقة التأمين الصحي الأوروبية (CEAM) لا تغطي شيئا في إندونيسيا، ولذلك تحتاج حتما إلى تأمين خاص. وتقدم شركات مثل Chapka وACS وAllianz Travel خططا مناسبة للإقامات في آسيا.

النقطة التي يجب التحقق منها حتما : هل تغطي وثيقتك حوادث الدراجات النارية، وتحت أي شروط؟ معظم العقود تتطلب رخصة دراجة نارية سارية ورخصة قيادة دولية. وإذا تعرضت لحادث من دون هذه الوثائق، فسترفض شركة التأمين تغطيتك، وستدفع من جيبك تكاليف المستشفى التي قد تصل بسهولة إلى 5 000-10 000 EUR أو أكثر في حال الكسور التي تتطلب عملية جراحية.

إسهال بالي

يصيب « Bali belly » (إسهال المسافرين) الكثير من الزوار، عادة خلال الأيام الأولى. وتنطبق النصائح المعتادة : شرب المياه المعبأة، وتجنب مكعبات الثلج في الأكشاك الصغيرة على جانب الطريق (أما الثلج في المطاعم والوارونغات المعروفة فعادة آمن لأنه يأتي من المصانع)، وتناول الطعام في وارونغات مزدحمة ذات إقبال مرتفع (طعام طازج = مخاطر أقل)، وغسل اليدين باستمرار.

وإذا أصابك ذلك رغم كل شيء، فاحرص على تعويض السوائل بأملاح الإماهة الفموية (متوفرة في أي صيدلية في بالي مقابل بضع سنتات) وانتظر حتى يمر الأمر. فمعظم الحالات تتحسن خلال 24 إلى 48 ساعة.

اللقاحات

استشر مركزا للتطعيم الدولي أو طبيبك المعالج قبل 4 إلى 6 أسابيع من السفر. وغالبا ما يوصى بلقاحات التهاب الكبد A والتيفوئيد لزيارة بالي. كما يجدر التفكير في لقاح داء الكلب نظرا إلى كثرة الكلاب الشاردة في الجزيرة.

إذا عضك كلب غير مطعّم ولم تكن قد تلقيت لقاحا وقائيا مسبقا ضد داء الكلب، فأنت بحاجة إلى علاج ما بعد التعرض فورا، ما يعني العثور بسرعة على مستشفى. وفي فرنسا، تتولى مراكز التطعيم الدولي في المستشفيات الجامعية (CHU) هذا النوع من اللقاحات.

الكلاب الشاردة

يوجد في بالي عدد كبير من الكلاب الشاردة، خصوصا في المناطق الريفية وحول المعابد. ومعظمها هادئ نهارا، لكنه قد يصبح عدائيا ليلا. لا تلمس الكلاب الشاردة، ولا تطعمها، ولا تقترب منها.

إذا كنت على سكوتر واندفع كلب نحوك، فلا تنحرف فجأة (فهكذا يتعرض كثير من السياح للحوادث). حافظ على سرعتك ومسارك؛ فعادة ما سيتوقف الكلب. وإذا تعرضت للعض، فنظف الجرح فورا بالماء والصابون لمدة 15 دقيقة على الأقل واذهب إلى المستشفى لتلقي علاج مضاد لداء الكلب بعد التعرض.

عمليات احتيال يجب تجنبها

بالي وجهة آمنة، لكنها تضم منظومة راسخة من عمليات الاحتيال التي تستهدف السياح. ولن تعرضك أي من هذه الحيل لخطر جسدي. لكنها ستفرغ محفظتك إذا لم تكن على علم بها.

خفة اليد في مكتب الصرافة

تم تناول ذلك في قسم المال أعلاه. فمكاتب الصرافة الزجاجية ذات الأسعار التي تتفوق على سعر السوق تسرقك. استخدم أجهزة الصراف البنكية بدلا من ذلك.

سيارات أجرة « العداد المعطل » وسيارات Bluebird المزيفة

يدعي السائقون أن العداد معطل ويقترحون سعرا مقطوعا، غالبا ما يكون أعلى من سعر العداد بـ 3 إلى 5 مرات. الشركة الشرعية التي يجب ملاحظتها هي Bluebird : سياراتها تحمل شعار طائر، وسائقوها يرتدون زيا موحدا، والعدادات فيها تعمل. وتوجد سيارات Bluebird مزيفة أيضا، بدهانات مشابهة وشعارات تختلف في التفاصيل الصغيرة. استخدم تطبيق MyBluebird لتضمن أنك تستقل واحدة حقيقية، أو التزم بـ Grab وGojek حيث يكون السعر مقفلا قبل الركوب.

احتيال « المرشد الإلزامي » في المعابد

في معبد بيساكيه (أكبر وأهم معبد في بالي)، سيصر السماسرة العدوانيون قرب المدخل على أنه لا يمكنك الدخول من دون استئجار مرشد. هذا غير صحيح. تجاوزهم، واشتر تذكرتك من الشباك الرسمي، وادخل بنفسك. ويتكرر السيناريو نفسه في معابد أصغر، ولكن بإلحاح أقل. الشباك الرسمي هو دائما المرجع فيما هو مطلوب فعلا.

ليمبويانغ « Gates of Heaven »

الصورة الشهيرة التي تظهر فيها بوابات المعبد وهي تؤطر جبل أغونغ تعني الانتظار من 2 إلى 3 ساعات من أجل صورة تستغرق ثانيتين فقط. أما « الانعكاس » المائي الذي يجعل الصورة مثالية جدا على إنستغرام، فهو في الواقع مرآة يمسكها المصور تحت الكاميرا. اعرف ذلك قبل أن تذهب لتقرر ما إذا كان وقت الانتظار يستحق العناء.

« رسوم مرور » في حقول الأرز و« تبرعات » للمعابد

بعض المسارات عبر حقول الأرز فيها رسوم مرور مرتجلة حيث يطلب شخص ما « تبرعا » للمشي في ما هو في الحقيقة طريق عام. وفي بعض المعابد، سيضغط عليك سماسرة في الخارج (وليس عند الشباك الرسمي) لتقديم « تبرع » مقابل سارونغ أو بركة. ورسم الدخول الرسمي هو ما تدفعه عند الشباك الرسمي. وكل ما عدا ذلك اختياري، مهما كان إلحاح الشخص الذي يطلبه.

المطاعم البانورامية في كينتاماني

يحب سائقو الجولات اصطحاب السياح إلى مطاعم البوفيه المطلة على جبل باتور في كينتاماني. الطعام فيها باهظا ورديئا (أطباق بوفيه باردة بقيت لساعات تحت مصابيح التسخين). أما الإطلالة فهي حقيقية تماما. وللحصول على المشهد البركاني نفسه مع مطبخ أفضل وأسعار أقل، اذهب بدلا من ذلك إلى أحد المقاهي الصغيرة على طول طريق الحافة في كينتاماني. سائقك لا يحصل على أي عمولة من هذه الأماكن، ولهذا لا يقترحها أبدا.

نقاط تفتيش الشرطة

هذا يفاجئ كثيرا من السياح. تنصب الشرطة نقاط تفتيش (تسمى « operasi ») على الطرق الرئيسية في كوتا وسيمينياك وتشانغو وعلى طول Sunset Road، وتوقف كل أجنبي يقود سكوتر. وإذا كانت أوراقك سليمة (رخصة سارية، ورخصة قيادة دولية، وخوذة على الرأس، وقميص ترتديه)، فعادة ما يشيرون لك بالمرور من دون كلمة.

إذا كان ينقصك شيء، فسيذكر الشرطي « غرامة ». الغرامة الحقيقية تتضمن قسيمة زرقاء وتاريخ جلسة. وإذا اقترح عليك الشرطي تسوية الأمر في المكان نقدا، فهذه رشوة. والمبلغ المعتاد هو 50 000-200 000 روبية إندونيسية (3-12 EUR) إذا تفاوضت بهدوء، لكنه قد يرتفع إلى 500 000-1 000 000 روبية إندونيسية إذا بدوت مذعورا أو ميسورا.

استراتيجية يستخدمها كثير من المسافرين : حمل محفظة منفصلة لا تحتوي إلا على 50 000-100 000 روبية إندونيسية، وإظهارها للشرطي على أنها كل ما لديك. هذا ليس توصية بدفع الرشاوى، بل وصف لما يحدث فعليا على الأرض.

الاتصال : بطاقات SIM والواي فاي

بطاقات SIM تقليدية

تملك Telkomsel أفضل تغطية في بالي، بما في ذلك نوسا بينيدا وجزر غيلي حيث تنقطع الشبكة عند المشغلين الآخرين. ويمكنك شراء بطاقة SIM في المطار عند الوصول (بيانات فورية، لكن بسعر يقارب الضعف) أو في أي متجر صغير للهواتف في المدينة (بنصف السعر، لكن البائع يحتاج إلى جواز سفرك للتسجيل). انتظر رسالة التأكيد النصية قبل مغادرة المتجر للتأكد من أن البطاقة قد تم تفعيلها بشكل صحيح.

لاحظ أن التجوال في باقتك الفرنسية (Free وSFR وOrange وBouygues) مكلف في إندونيسيا، ومعظم الباقات لا تشمل جنوب شرق آسيا. بطاقة SIM محلية أو eSIM ستكون أرخص بكثير.

eSIM

إذا كان هاتفك متوافقا مع eSIM وغير مقفل على شبكة معينة، فإن Airalo وNomad هما المزودان اللذان يوصى بهما غالبا. قم بإعدادها قبل ركوب الطائرة، وستحصل على البيانات فور الهبوط. وتكلف eSIM أكثر قليلا من بطاقات SIM المحلية الفعلية، لكن راحة تجنب إجراءات التسجيل والحصول على الاتصال منذ الدقيقة الأولى تستحق الزيادة بالنسبة لمعظم المسافرين.

WiFi

تختلف جودة الواي فاي كثيرا. فالمقاهي ومساحات العمل المشتركة في تشانغو وأوبود توفر عادة اتصالات موثوقة وسريعة (وتعد تشانغو وأوبود وجهتين شعبيتين للرحالة الرقميين). أما أماكن الإقامة الرخيصة وبيوت الضيافة في المناطق الريفية فقد يكون فيها واي فاي بطيئا أو متقطعا. وإذا كنت تعمل عن بعد، فلا تعتمد على واي فاي مكان إقامتك كخيار وحيد؛ فبطاقة SIM محلية أو eSIM مع باقة بيانات جيدة هي خطتك البديلة.

ماذا تضع في حقيبتك

زيارة المعابد

كل معبد في بالي يفرض على الزوار تغطية الركبتين والكتفين. أنت بحاجة إلى سارونغ (أو على الأقل وشاح طويل يصلح كسارونغ). توفر كثير من المعابد السارونغ عند المدخل، لكنها غالبا ما تكون رطبة من الزائر السابق. إحضار واحد خاص بك أكثر صحية، كما يتيح لك تجنب طابور إضافي. سارونغ طويل وخفيف يكاد لا يأخذ حيزا في حقيبتك.

معدات موسم الأمطار

إذا كنت تزور بين نوفمبر ومارس (الموسم الرطب)، فاحمل معك بونشو مطر قابلا للطي أو سترة مقاومة للماء. يأتي المطر في بالي على شكل زخات قوية بعد الظهر تدوم من 1 إلى 2 ساعة ثم تتبدد. والبونشو لا يكلف شيئا تقريبا، ولا يزن شيئا، وسينقذك من ابتلال مفاجئ على السكوتر أو أثناء المشي بين المعابد. كما أن الأغطية المقاومة للماء للهاتف أو أكياس ziplock للإلكترونيات تستحق أيضا الحيز الصغير الذي تشغله.

أساسيات أخرى

واقي شمس صديق للشعاب المرجانية (SPF 50)، وزجاجة ماء قابلة لإعادة الاستخدام (محطات التعبئة شائعة في المناطق السياحية)، وطارد للبعوض يحتوي على DEET، وحقيبة إسعافات أولية صغيرة فيها مطهر للخدوش البسيطة. شبشب للاستخدام اليومي، لكن أيضا زوج من الأحذية المغلقة أو الصنادل المائية ذات التماسك الجيد لدرجات المعابد والمسارات الزلقة في حقول الأرز. ومصباح رأس أو مصباح يدوي لزيارات المعابد عند الفجر وانقطاعات الكهرباء في المناطق الريفية.

أفضل وقت للزيارة : شهرا بشهر

في بالي موسمان : جاف (من أبريل إلى أكتوبر) ورطب (من نوفمبر إلى مارس). والفارق بينهما مهم، لكن أيا منهما ليس مانعا للسفر.

الموسم الجاف (أبريل إلى أكتوبر)

أبريل ومايو هما الوقت المثالي. تكون الأمطار قد توقفت، وأعداد الزوار لا تزال معتدلة، والأسعار لم تصل بعد إلى مستويات الموسم المرتفع. ومن يونيو إلى أغسطس يكون الموسم المرتفع : الطقس في أفضل حالاته (مشمس، رطوبة منخفضة، وأمسيات منعشة في أوبود)، لكن الحشود والأسعار ترتفعان بشكل حاد. فأسعار الفنادق في سيمينياك وأولواتو ترتفع بنسبة 30 إلى 50 % فوق أسعار المواسم الانتقالية.

سبتمبر وأكتوبر يشبهان أبريل ومايو : طقس ممتاز، وحشود أقل، وأسعار أدنى.

الموسم الرطب (نوفمبر إلى مارس)

يبدأ نوفمبر بهدوء مع زخات متفرقة. ويجلب ديسمبر أمطارا أشد، لكنه يجلب أيضا اندفاع عطلات عيد الميلاد ورأس السنة، ما يعني أسعار موسم مرتفع رغم الطقس. أما يناير وفبراير فهما أكثر الشهور مطرا : توقع زخات يومية بعد الظهر، ورطوبة أعلى، وبعض الاضطرابات في الأنشطة الخارجية.

ومع ذلك، تكون الصباحات غالبا صافية، ونادرا ما يستمر المطر طوال اليوم. ويبدأ مارس بالجفاف تدريجيا. والميزة الكبرى للسفر في الموسم الرطب هي السعر : تنخفض أسعار الإقامة بنسبة 30 إلى 50 % في كل مكان، وستشارك المعابد ومدرجات الأرز مع عدد أقل بكثير من الناس.

يعطل مهرجان نييبي (رأس السنة البالينية، عادة في مارس) الجزيرة كلها لمدة 24 ساعة : لا رحلات جوية، ولا حركة مرور، ولا كهرباء، وممنوع مغادرة فندقك. إنها تجربة فريدة إذا استعددت لها، لكن إذا صادفت وسط رحلتك فتأكد من توفر الطعام وأشياء تشغلك في مكان إقامتك لأن لا شيء آخر سيكون مفتوحا.

الأكل بميزانية صغيرة

الأكل الجيد مقابل مبلغ زهيد جدا هو أحد متع بالي الحقيقية. فطبق ناسي غورينغ أو مي غورينغ في وارونغ يكلف 1-1,50 EUR وغالبا ما يكون أفضل من النسخة التي تباع بـ 7 EUR في مقهى موجه للغربيين. والمفتاح هو العثور على وارونغات ذات إقبال مرتفع، أي مكونات طازجة وطعام لم يبق معروضا طويلا.

ابحث عن الأماكن المزدحمة بالسكان المحليين وقت الغداء. وإذا كانت القائمة باللغة الإندونيسية فقط وكانت الكراسي البلاستيكية غير متطابقة، فقد وجدت المكان الصحيح.

لمعرفة المزيد عن أين وكيف تأكل في بالي من دون إنفاق كثير، اطلع على دليلنا لأفضل أكل اقتصادي في بالي.

أين تستقر

اختيار منطقة الإقامة الأساسية يؤثر في رحلتك كلها. تشانغو هي مركز الرحالة الرقميين وراكبي الأمواج، وفيها أعلى الأسعار. أما أوبود فهي داخلية، محاطة بمدرجات الأرز، وأنسب للثقافة والمعابد. وسيمينياك أكثر رقيا من تشانغو بقليل وأغلى سعرا، مع مطاعم أفضل.

سانور هادئة، سهلة للمشي، وشائعة لدى العائلات والمسافرين الأكبر سنا. وأولواتو تتميز بإطلالات الجروف والنوادي الشاطئية لكنها تتطلب سكوتر أو سائقا للذهاب إلى أي مكان.

كل حي يستحق تحليلا خاصا به، وقد كتبنا ذلك بالفعل : اطلع على دليلنا لاختيار مكان الإقامة في بالي لمقارنة حي بحي.

ما الذي ينبغي تنزيله قبل السفر

ستغطي ستة تطبيقات معظم احتياجاتك. Grab وGojek للنقل وتوصيل الطعام. وMyBluebird لسيارات الأجرة التقليدية في المناطق التي تكون فيها تطبيقات النقل أقل إتاحة بسبب القيود.

وGoogle Maps للملاحة (نزّل خريطة بالي غير المتصلة قبل رحلتك الجوية). وWhatsApp للتواصل مع السائقين والفنادق ومنظمي الجولات. وكذلك تطبيق تأمين سفرك، حتى يكون رقم الوثيقة وجهات اتصال الطوارئ متاحين من دون البحث في رسائل بريدك.

إذا كنت تقارن مع فوكيت، فإن نصائحنا العملية للتخطيط لرحلة إلى فوكيت تغطي موضوعات مشابهة لأكبر جزيرة في تايلاند. فكثير من المبادئ نفسها تنطبق هناك أيضا (السلامة على السكوتر، وتطبيقات النقل، والانتباه للاحتيال)، وإن كانت التفاصيل تختلف.

القوارب السريعة إلى الجزر

تعد نوسا بينيدا، ونوسا ليمبونغان، وجزر غيلي إضافات شائعة كرحلات يومية أو متعددة الأيام ضمن رحلة إلى بالي. وتنطلق القوارب إما من بادانغ باي (عبور أقصر، نحو 1h30) أو من سانور (عبور أطول، 3h+، لكنه أقرب إلى فنادق جنوب بالي).

يتقاضى مشغلون مثل Blue Water Express وEka Jaya مبلغ 600 000-700 000 روبية إندونيسية (35-42 EUR) لكل عبور. أما الأكشاك قرب الموانئ فتبيع تذاكر بنحو 250 000 روبية إندونيسية (15 EUR) على قوارب مجهولة. القوارب الأرخص أصغر وأقدم وأقل صيانة. وفي البحر الهائج، يكون الفرق بين مشغل جاد وقارب رخيص مسألة سلامة حقيقية.

خذ أقراصا ضد دوار البحر قبل 30 دقيقة من الصعود، مهما كانت قوة معدتك عادة. فقد تكون الرحلة البحرية مضطربة، خصوصا بين أكتوبر وأبريل.

إذا كنت ستجمع بين بالي وتايلاند، فاطلع على نصائحنا للاستعداد لرحلة إلى بانكوك.

إذا كنت ستواصل إلى فيتنام، فاطلع على دليلنا للاستعداد لرحلة إلى هانوي.