बाली यात्रा की तैयारी: बजट, वीज़ा, कब जाएँ

बाली में चीज़ें दक्षिण-पूर्व एशिया की ज़्यादातर जगहों से अलग ढंग से चलती हैं: वीज़ा की कई बारीकियाँ हैं, ट्रैफ़िक 10 मिनट के सफ़र में तुम्हें 1 घंटा फँसा सकता है, पुलिस स्कूटर पर घूमते पर्यटकों को निशाना बनाती है और कूटा के पास पैसे बदलने वाले कुछ दफ़्तरों की हाथ की सफ़ाई लास वेगास के जादूगर को भी हैरान कर दे।

यहाँ मेरी व्यावहारिक सलाह है, कीमतों के साथ। कहाँ जाना है और यात्रा का रूट क्या रखना है, इसके लिए मेरी बाली घूमने की पूरी गाइड देखो।

• बाली की यात्रा की तैयारी: कौन-सा वीज़ा लें और कैसे पहुँचें?
• कितना खर्च आता है?
• बाली में कैसे आना-जाना करें?
• यात्रा का पूरा मज़ा लेने के लिए कहाँ ठहरें?
• वहाँ भुगतान कैसे करें?
• क्या यह सुरक्षित है?
• किन ठगियों से बचें?
• कौन-सा SIM कार्ड और कौन-से ऐप लें?
• कब जाएँ और सामान में क्या रखें?
• बाली के लिए मेरी दूसरी गाइड

बाली की यात्रा की तैयारी: कौन-सा वीज़ा लें और कैसे पहुँचें?

फ़्रांसीसी नागरिकों समेत ज़्यादातर देशों के नागरिकों को ङुराह राय हवाई अड्डे पर आगमन वीज़ा (VOA) मिलता है: 30 दिनों के लिए 500 000 IDR (लगभग 30 EUR / 35 USD)। स्थानीय इमिग्रेशन दफ़्तर में इसे 1 बार 30 दिनों के लिए बढ़वाया जा सकता है।

वीज़ा बढ़वाने के लिए दफ़्तर के 3 चक्कर लगाने पड़ते हैं (पासपोर्ट जमा करना, बायोमेट्रिक जानकारी देने के लिए वापस आना, फिर पासपोर्ट लेना)। कूटा/लेगियान में Bali Visas, Legal Legends या Komala Visa जैसे एजेंट 25 से 45 EUR के अतिरिक्त शुल्क में यह काम सिर्फ़ 1 चक्कर में करवा देते हैं: अगर निकलने से पहले ही पता है कि तुम 60 दिन रुकोगे, तो यह हर रुपिया वसूल है।

मेरी सबसे अच्छी सलाह: निकलने से पहले आधिकारिक वेबसाइट (molina.imigrasi.go.id) पर ऑनलाइन e-VOA के लिए आवेदन कर दो। अपने e-VOA के साथ मैं ऑटोमैटिक गेट से निकल गया और मैनुअल काउंटर पर नहीं जाना पड़ा; गेट खराब होने पर भी (ऐसा होता है) तुम 2 कतारों में से पहली से बच जाते हो, क्योंकि तुम्हारा भुगतान पहले ही हो चुका होता है।

फ़र्ज़ी वेबसाइटें इस पोर्टल की नकल करके दोगुना शुल्क लेती हैं: URL का अंत .go.id से होना चाहिए। फ़्रांसीसी बैंक कार्ड से भुगतान कभी-कभी अटक जाता है, तो कोई दूसरा ब्राउज़र या दूसरा कार्ड आज़माओ।

पेरिस-CDG से कोई सीधी उड़ान नहीं है: आम तौर पर सिंगापुर, कुआलालंपुर, बैंकॉक और दोहा में ठहराव होता है। सबसे आम विकल्प सिंगापुर होकर Singapore Airlines, दोहा होकर Qatar Airways या दुबई होकर Emirates हैं, जिनका आने-जाने का किराया मौसम के हिसाब से 500 से 900 EUR होता है। पेरिस से कनेक्टिंग हवाई अड्डे तक और फिर वहाँ से बाली तक अलग-अलग टिकट बुक करने से कभी-कभी बचत होती है, लेकिन पहले सामान के ट्रांसफ़र की व्यवस्था जाँच लेना।

ङुराह राय अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा (DPS) द्वीप के दक्षिणी छोर पर, कूटा के पास है (हवाई अड्डे के पास कूटा में ठहरने की मेरी गाइड देखो)। e-VOA के साथ इमिग्रेशन में गेट पर इंतज़ार के हिसाब से 15 से 30 मिनट लगते हैं; इसके बिना 1 घंटा या उससे ज़्यादा मानकर चलो।

आगमन हॉल में मुझे ड्राइवरों की भीड़ के बीच से निकलना पड़ा, जो हर विदेशी को देखकर « टैक्सी! टैक्सी! » चिल्लाते हैं। उनकी शुरुआती कीमतें अक्सर बेतुकी होती हैं: जिस सफ़र का किराया 300 000 होना चाहिए, उसके लिए 1 मिलियन IDR।

मेरा उपाय: Klook या Booking.com से पहले ही एयरपोर्ट ट्रांसफ़र बुक कर लो। तय कीमत, कोई मोलभाव नहीं, और तुम्हारे नाम की तख्ती लिए ड्राइवर मिलेगा (उबुद तक लगभग 300 000-400 000 IDR, यानी 18-25 EUR)। Grab भी चलता है, लेकिन पार्किंग के « Grab Lounge » पॉइंट तक पैदल जाना पड़ता है, और व्यस्त घंटों में बढ़े हुए किराए से बचत खत्म हो सकती है।

कितना खर्च आता है?

मेरे हिसाब से बाली को बेहद सस्ती जगह मानने की सोच अब बदलनी चाहिए: चांगू, सेमिन्याक और उलुवातु में कीमतें 2019 के बाद से लगभग दोगुनी हो गई हैं, और चांगू द्वीप में सबसे तेज़ी से महँगा होने वाला इलाका बन गया है। फिर भी, 45 EUR रोज़ में तुम आराम से रह सकते हो, और 90 EUR में पूल वाले विला का आनंद ले सकते हो।

बजट का स्तर	रोज़ का खर्च (अकेले)	ठहरना	खाना	आना-जाना
बैकपैकर	22-30 EUR	हॉस्टल की डॉर्मिटरी (5-9 EUR/रात)	सिर्फ़ स्थानीय वारुंग (1-1,50 EUR/भोजन)	किराए का स्कूटर
मध्यम बजट	45-70 EUR	निजी कमरा या होमस्टे (18-27 EUR/रात)	स्थानीय वारुंग और पश्चिमी शैली के कैफ़े, दोनों	स्कूटर + कभी-कभार Grab
आरामदायक	90-135+ EUR	पूल वाला निजी विला (35-45 EUR/रात)	रेस्तराँ (27 EUR/दिन)	निजी ड्राइवर

जोड़े के लिए, उड़ानों को छोड़कर 12 दिनों का बजट 1 800 EUR रखो, यानी प्रति व्यक्ति रोज़ लगभग 75 EUR: इसमें निजी कमरा, स्थानीय भोजन और रेस्तराँ में खाना, गतिविधियाँ और आना-जाना शामिल है।

वहाँ स्कूटर का किराया रोज़ 70 000-100 000 IDR (4-6 EUR), स्थानीय वारुंग में भोजन 15 000-25 000 IDR (1-1,50 EUR), पश्चिमी शैली के कैफ़े में कॉफ़ी के साथ भोजन 100 000 IDR (6+ EUR) से ज़्यादा और 1 घंटे की बालीनीज़ मसाज 100 000-150 000 IDR (6-9 EUR) की पड़ती है। बीच क्लब में सनबेड लेने के लिए कम-से-कम 1 से 3 मिलियन IDR (60-180 EUR) खर्च करना ज़रूरी होता है।

Bintang बीयर सस्ती है, लेकिन आयातित शराब और वाइन पर भारी टैक्स लगता है और वे महँगी हैं: अगर तुम पीते हो, तो स्थानीय बीयर लो और कॉकटेल का मज़ा कभी-कभार बीच क्लब में ही लो।

मेरी तरकीब: पर्यटकों से भरे दक्षिणी हिस्से से बाहर निकलो। आमेद, लोविना और सिदेमेन में कीमतें अब भी महामारी से पहले के स्तर के करीब हैं, और आमेद में धान के खेतों के नज़ारे वाला बंगला सिर्फ़ 14 EUR प्रति रात में मिल सकता है। बजट कम है? आने-जाने की सुविधा के लिए शुरुआती या आखिरी दिन दक्षिण में बिताओ, और यात्रा का ज़्यादातर समय उत्तर या पूर्व में।

मेरे लिए बेहद कम पैसे में अच्छा खाना बाली के असली सुखों में से है: वारुंग में नासी गोरेंग या मी गोरेंग 1-1,50 EUR का मिलता है, और मुझे वह अक्सर पश्चिमी लोगों के लिए बने कैफ़े के 7 EUR वाले रूप से बेहतर लगता है। असली बात है ग्राहकों का लगातार आते रहना, यानी ताज़ी सामग्री और ऐसा खाना जो देर तक रखा न रहा हो।

मैंने दोपहर के खाने के समय स्थानीय लोगों से भरी जगहें ढूँढीं: मेन्यू सिर्फ़ बहासा इंडोनेशिया में हो और प्लास्टिक की अलग-अलग तरह की कुर्सियाँ हों, तो समझो सही जगह है। मैं ये व्यंजन घर पर बनाता हूँ। मेरी नासी गोरेंग की रेसिपी और मेरा मी गोरेंग साइट पर मेरी दूसरी इंडोनेशियाई व्यंजनों की रेसिपी के साथ हैं, और मेरी सुझाई खाने की जगहें मेरी कम बजट में बाली में खाने की गाइड में हैं।

बाली में कैसे घूमें?

आने-जाने का सबसे तेज़ साधन स्कूटर है: कार से 45 मिनट का सफ़र इससे 10 मिनट में हो जाता है, खासकर चांगू और उबुद के केंद्र की जाम वाली सड़कों पर।

लेकिन इसमें एक गंभीर अड़चन है: आपके पास मोटरसाइकिल का लाइसेंस (फ़्रांस का A या A2 लाइसेंस काफ़ी है) और मोटरसाइकिल चलाने की अनुमति वाला अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (PCI) होना चाहिए। रवाना होने से पहले ANTS की वेबसाइट पर या प्रीफ़ेक्चर में PCI के लिए आवेदन करें (मुफ़्त, कुछ हफ़्ते लगते हैं): बाली में वैध परमिट नहीं बनवाया जा सकता, चाहे कुछ दुकानदार कुछ भी कहें।

वैध PCI और मोटरसाइकिल लाइसेंस के बिना, दुर्घटना होने पर आपका यात्रा बीमा लगभग निश्चित रूप से कोई मुआवज़ा नहीं देगा, और इलाज का खर्च हज़ारों यूरो में हो सकता है: बाली में पर्यटकों के साथ होने वाली यह सबसे आम आर्थिक मुसीबत है।

यहाँ गाड़ी चलाना न सीखें: ट्रैफ़िक अस्त-व्यस्त है, और सड़कों पर रेत, गड्ढे और आवारा कुत्ते मिलते हैं। “बाली के टैटू” (साइलेंसर से पिंडली पर जलने के निशान, बाँहों के निचले हिस्से पर खरोंचें) एक खास तरह के पर्यटक की पहचान बन जाते हैं; अगर आपने कभी मोटरसाइकिल नहीं चलाई, तो कई महीने पहले अपने यहाँ चलाना सीख लें, या स्कूटर का ख़याल छोड़ दें।

भरोसेमंद किराया सेवाओं में Bikago (बीमा शामिल, ऑनलाइन बुकिंग, ज़्यादा महँगा), Bali Bike House और उबुद इलाके का Varuna शामिल हैं। जाँच लें कि किराये में फ़ोन होल्डर और साफ़ हेलमेट शामिल हों।

मैंने रवाना होने से पहले Grab और Gojek इंस्टॉल कर लिए थे; इनके दाम बदलते रहते हैं, इसलिए हर सफ़र से पहले तुलना करें। Grab पर अंतरराष्ट्रीय बैंक कार्ड ज़्यादा आसानी से स्वीकार होते हैं, जबकि मोटरसाइकिल टैक्सी (GoRide) और खाने की डिलीवरी (GoFood) के लिए Gojek अक्सर सस्ता पड़ता है।

GoRide और GrabBike किफ़ायती विकल्प हैं: आप मोटरसाइकिल पर पीछे बैठते हैं और ड्राइवर ट्रैफ़िक के बीच से रास्ता निकालता है। खुद चलाने का जोखिम उठाए बिना स्कूटर की रफ़्तार मिलती है, और हर सफ़र का न्यूनतम किराया लगभग 20 000 IDR (1,20 EUR) होता है, व्यस्त समय में इससे ज़्यादा।

चांगू, उबुद के केंद्र, उलुवातु मंदिर के पास और हवाई अड्डे के आगमन क्षेत्र में स्थानीय परिवहन समूह (जिन्हें कभी-कभी “टैक्सी माफ़िया” कहा जाता है) Grab और Gojek को सवारी उठाने नहीं देते, और वहाँ आने वाले ड्राइवरों को टकराव का सामना करना पड़ सकता है। इसका उपाय: बुक करने से पहले पर्यटन केंद्र से 200-300 मीटर बाहर पैदल चले जाएँ, और ड्राइवर कहे तो आगे बैठें, ताकि आप ऐप से बुक की गई कार के यात्री कम लगें। Bluebird टैक्सियों का आधिकारिक ऐप MyBluebird इनमें से अधिकांश इलाकों में काम करता है, क्योंकि स्थानीय समूह आम तौर पर पारंपरिक टैक्सियों को स्वीकार करते हैं।

मंदिर देखने और घूमने निकलने के लिए निजी ड्राइवर आरामदेह और तनाव-मुक्त विकल्प है: 10 घंटे के पूरे दिन के लिए 600 000-800 000 IDR (35-50 EUR), जिसमें कार और पेट्रोल शामिल हैं, और उबुद से लोविना आने-जाने जैसे लंबे सफ़र के लिए 1 मिलियन IDR (60 EUR) तक।

500 000 IDR से कम लेने वाले ड्राइवरों से सावधान रहें: वे अक्सर कमीशन देने वाली पर्यटकों को फँसाने की जगहों (कॉफ़ी बागान, चाँदी के सामान की कार्यशालाएँ, “पारंपरिक कला दीर्घाएँ”) पर आपको ले जाकर अपनी कमाई बढ़ाते हैं, और जिन जगहों को आप देखना चाहते थे, उनसे ज़्यादा समय दुकानों में निकल जाता है। मेरे लिए ऐसे ड्राइवर को 700 000+ IDR देना सही खर्च है, जो बिना कहीं और घुमाए आपको आपकी बताई जगहों पर ले जाए।

सत्यापित ड्राइवर, तय दाम और ग्राहक सहायता के लिए Klook से बुक करें। ड्राइवर को दोपहर का खाना खिलाएँ या खाने के लिए 50 000 IDR दें, और सेवा अच्छी रही हो तो अंत में टिप दें।

बाली की यात्रा में अक्सर नुसा पेनिडा, नुसा लेम्बोंगन और गिली द्वीपों का 1 दिन या कई दिनों का सफ़र भी जोड़ा जाता है। नावें पडांग बाई (छोटा समुद्री सफ़र, लगभग 1 घंटा 30 मिनट) या सानूर (लंबा सफ़र, 3 घंटे+, लेकिन दक्षिण बाली के होटलों के ज़्यादा पास) से निकलती हैं।

Blue Water Express और Eka Jaya जैसे ऑपरेटर समुद्री सफ़र के 600 000-700 000 IDR (35-42 EUR) लेते हैं; बंदरगाहों के पास के स्टॉल लगभग 250 000 IDR (15 EUR) में अनजान कंपनियों की छोटी, पुरानी और कम रखरखाव वाली नावों के टिकट बेचते हैं, और समुद्र में तेज़ लहरें हों तो यह फ़र्क सुरक्षा का सवाल बन जाता है। नाव पर चढ़ने से 30 मिनट पहले समुद्री सफ़र में मतली की दवा लें, भले ही आपका पेट मज़बूत हो: सफ़र में काफ़ी झटके लग सकते हैं, खासकर अक्टूबर से अप्रैल के बीच।

भरपूर आनंद लेने के लिए कहाँ ठहरें?

आप कहाँ ठहरते हैं, इसका असर पूरी यात्रा पर पड़ता है। चांगू डिजिटल नोमैड और सर्फ़रों का केंद्र है, जहाँ दाम सबसे ऊँचे हैं; द्वीप के अंदरूनी हिस्से में सीढ़ीदार धान के खेतों से घिरा उबुद संस्कृति और मंदिरों के लिए बेहतर है; सेमिन्याक शान-शौकत और दाम में चांगू से एक पायदान ऊपर है, और वहाँ रेस्तराँ भी बेहतर हैं।

सानूर शांत है, पैदल घूमना आसान है और परिवारों व उम्रदराज़ यात्रियों को पसंद आता है। स्कूटर के बिना धैर्य और ठहरने के लिए सही जगह चाहिए। सानूर में समतल सड़कें और समुद्र तट के किनारे पैदल चलने का रास्ता है, जहाँ मैं टहला था, और उबुद के केंद्र में रेस्तराँ व दुकानों तक पैदल जा सकते हैं, इसलिए दोनों जगह बिना किसी वाहन के रहना बहुत आसान है।

चांगू और सेमिन्याक में Grab कार और GoRide मोटरसाइकिल टैक्सी से काम चल जाता है, लेकिन जाम में इंतज़ार करना पड़ेगा। चट्टानों के नज़ारों और बीच क्लबों वाले उलुवातु में कहीं भी जाने के लिए स्कूटर या ड्राइवर चाहिए। मेरी बाली में ठहरने की जगह चुनने की गाइड हर इलाके की तुलना करती है, और मैंने एक गाइड खास उबुद के लिए भी लिखी है।

वहाँ भुगतान कैसे करें?

नकद का ही बोलबाला है: कई वारुंग, बाज़ार के स्टॉल और छोटी दुकानें कार्ड नहीं लेते, इसलिए हमेशा इंडोनेशियाई रुपिया साथ रखें। नोट बड़े मूल्य के होते हैं (50 000 और 100 000 IDR के नोट आम हैं), और इतने सारे शून्यों की आदत पड़ने में कुछ दिन लगते हैं।

मैंने बैंक शाखाओं (BCA, BNI, Mandiri) के अंदर मौजूद एटीएम से पैसे निकाले। सड़क पर अलग-थलग लगे एटीएम से बचें, खासकर पर्यटन इलाकों में यूँ ही किसी दीवार पर लगे हुए: कार्ड की जानकारी चुराने वाले स्किमर एक जानी-पहचानी समस्या हैं, इसलिए कार्ड डालने से पहले रीडर को हिलाकर देखें, और वह ढीला या असामान्य रूप से मोटा लगे तो कहीं और जाएँ।

हर लेनदेन पर लगने वाला शुल्क कम रखने के लिए कम बार में बड़ी रकम निकालें, कार्ड ब्लॉक होने से बचाने के लिए अपने बैंक को पहले सूचित करें, और बैकअप के लिए दूसरा कार्ड साथ रखें।

मेरे लिए मुद्रा विनिमय केंद्र बाली में पर्यटकों को फँसाने का सबसे बड़ा जाल और द्वीप का सबसे सधा हुआ घोटाला हैं। कूटा, लेगियान और सेमिन्याक के काँच वाले बूथ सचमुच बाज़ार भाव से बेहतर दरें दिखाते हैं: यह पहला खतरे का संकेत है, क्योंकि कोई वैध कारोबार अपनी खरीद कीमत से कम पर मुद्रा नहीं बेच सकता।

कर्मचारी ईमानदारी दिखाते हुए आपके रुपिया धीरे-धीरे, हर नोट अलग गिनता है। फिर चाल शुरू होती है। नोटों को गड्डी में रखते हुए वह उन्हें काउंटर पर थपथपाता या दबाता है और कुछ नोट किसी दरार या छिपी दराज़ में खिसका देता है, या गड्डी मोड़कर लिफ़ाफ़े में डालते समय कई नोट गायब कर देता है। कभी-कभी दूसरा व्यक्ति कोई सवाल पूछकर पल भर के लिए आपका ध्यान बँटाता है: आप गिनी हुई रकम से 20 से 30 % कम लेकर निकलते हैं।

सबसे ज़रूरी नियम: पैसे आपकी जेब में जाने से पहले उन्हें आखिरी बार छूने वाले आप ही होने चाहिए, और अगर आपकी गिनती के बाद कर्मचारी गड्डी को दोबारा छुए, तो लेनदेन रद्द करके निकल जाएँ। बैंक के एटीएम सबसे बेहतर हैं; नकद बदलने के लिए किसी असली इमारत में मौजूद, हरे “PVA Berizin” चिह्न वाला “अधिकृत मुद्रा विनिमय केंद्र” चुनें, और फ़ुटपाथ पर बने काँच के बूथों से दूर रहें।

टिप देना ज़रूरी नहीं, लेकिन इसकी कद्र होती है। पर्यटन इलाकों के ज़्यादातर रेस्तराँ सेवा शुल्क जोड़ते हैं, और वारुंग में बची हुई छोटी रकम (कुछ हज़ार रुपिया) छोड़ देना अच्छा भाव है। पूरे दिन की सेवा के बाद ड्राइवर को 50 000-100 000 IDR (3-6 EUR), और मसाज करने वाले को सत्र की कीमत के अलावा 20 000-50 000 IDR देना आम है।

क्या यह सुरक्षित है ?

मैंने उड़ान लेने से पहले अपना यात्रा बीमा करवा लिया था, इस पर कोई समझौता नहीं। यूरोपीय स्वास्थ्य बीमा कार्ड (CEAM) इंडोनेशिया में कुछ भी कवर नहीं करता : तुम्हें निजी बीमा चाहिए, और Chapka, ACS या Allianz Travel जैसी बीमा कंपनियों के पास एशिया की यात्राओं के लिए उपयुक्त योजनाएँ हैं।

जाँच लो कि तुम्हारी पॉलिसी मोटरसाइकिल दुर्घटनाओं को कवर करती है या नहीं, और किन शर्तों पर : ज़्यादातर कंपनियाँ वैध मोटरसाइकिल लाइसेंस और अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट माँगती हैं। इनके बिना अस्पताल का खर्च तुम्हें उठाना होगा, जो ऑपरेशन की ज़रूरत वाले फ्रैक्चर के लिए आसानी से 5 000-10 000 EUR या उससे ज़्यादा हो सकता है।

« बाली बेली » (यात्रा के दौरान होने वाला दस्त) बहुत से यात्रियों को होता है, आम तौर पर शुरुआती दिनों में। बोतलबंद पानी पियो, सड़क किनारे छोटे ठेलों के बर्फ के टुकड़ों से बचो (स्थापित रेस्तराँ और वारुंग में बर्फ कारखानों से आती है और आम तौर पर सुरक्षित होती है), भीड़भाड़ वाले वारुंग में खाओ जहाँ खाना जल्दी-जल्दी बिकता हो, और बार-बार हाथ धोओ। फिर भी दस्त हो जाए तो ओरल रिहाइड्रेशन सॉल्ट्स से शरीर में पानी की कमी पूरी करो। बाली की किसी भी फ़ार्मेसी में ये चंद सेंट में मिल जाते हैं : ज़्यादातर मामले 24 से 48 घंटों में ठीक हो जाते हैं।

रवाना होने से 4 से 6 हफ़्ते पहले किसी अंतरराष्ट्रीय टीकाकरण केंद्र या अपने नियमित डॉक्टर से सलाह लो : बाली के लिए हेपेटाइटिस A और टाइफ़ाइड के टीके आम तौर पर सुझाए जाते हैं, और आवारा कुत्तों की संख्या देखते हुए रेबीज़ के टीके पर भी विचार करना चाहिए। फ़्रांस में अस्पतालों (CHU) के अंतरराष्ट्रीय टीकाकरण केंद्र यह काम करते हैं। अगर पहले से टीका नहीं लगा है, तो बिना टीके वाले कुत्ते के काटने पर तुरंत संक्रमण के संपर्क में आने के बाद वाला उपचार ज़रूरी है, यानी जल्दी अस्पताल ढूँढ़ना होगा।

आवारा कुत्ते बहुत हैं, ख़ासकर ग्रामीण इलाकों और मंदिरों के आसपास। ज़्यादातर दिन में शांत रहते हैं, लेकिन रात में कभी-कभी अपने इलाके को लेकर आक्रामक हो जाते हैं : उन्हें छुओ मत, खाना मत दो और पास मत जाओ। स्कूटर चलाते समय कोई कुत्ता तुम्हारी ओर दौड़े, तो अचानक हैंडल मत मोड़ो (बहुत से पर्यटक इसी तरह दुर्घटना का शिकार होते हैं) : अपनी रफ़्तार और दिशा बनाए रखो, वह आम तौर पर रुक जाएगा। अगर काट ले, तो घाव को तुरंत साबुन और पानी से कम से कम 15 मिनट तक धोओ और काटने के बाद दिए जाने वाले रेबीज़ के उपचार के लिए फ़ौरन अस्पताल जाओ।

किन ठगियों से बचना चाहिए ?

बाली एक सुरक्षित जगह है, लेकिन पर्यटकों को निशाना बनाने वाली ठगियों का यहाँ बाकायदा तंत्र है। जोखिम सिर्फ़ पैसों का है : अगर तुम्हें इनके बारे में पता नहीं है, तो ये तुम्हारा बटुआ खाली कर देंगी।

कुछ टैक्सी ड्राइवर दावा करते हैं कि उनका मीटर « ख़राब » है और तय किराया बताते हैं, जो आम तौर पर मीटर के किराए से 3 से 5 गुना होता है। भरोसेमंद कंपनी Bluebird है (पक्षी वाला लोगो, वर्दी में ड्राइवर, काम करते मीटर), लेकिन नकली Bluebird टैक्सियाँ भी हैं, जिनका रंग-रोगन मिलता-जुलता है और लोगो में बारीक फ़र्क़ होते हैं। MyBluebird ऐप से बुक करो, या Grab और Gojek इस्तेमाल करो, जहाँ बैठने से पहले किराया तय हो जाता है।

बाली के सबसे बड़े और सबसे महत्वपूर्ण बेसाकीह मंदिर के प्रवेश द्वार पर ज़ोर-ज़बरदस्ती करने वाले दलाल कहते हैं कि अंदर जाने के लिए गाइड लेना ज़रूरी है। यह ग़लत है : मैंने आधिकारिक टिकट खिड़की से टिकट लिया और बिना गाइड के अंदर गया। छोटे मंदिरों में भी यही कहानी दोहराई जाती है, बस दबाव थोड़ा कम होता है। क्या ज़रूरी है, इस बारे में हमेशा आधिकारिक टिकट खिड़की की बात ही मानो।

कुछ मंदिरों में आधिकारिक टिकट खिड़की से बाहर खड़े दलाल सारोंग या आशीर्वाद के बदले « दान » माँगते हैं ; धान के खेतों से होकर जाने वाले कुछ रास्तों पर मनमाने टोल लगाकर दान माँगा जाता है, जबकि वह असल में सार्वजनिक रास्ता होता है। आधिकारिक प्रवेश शुल्क आधिकारिक काउंटर पर दिया जाता है, और बाकी सब वैकल्पिक है, चाहे कितना भी ज़ोर दिया जाए।

लेम्पुयांग में « स्वर्ग के द्वार » की मशहूर तस्वीर, जिसमें मंदिर के द्वारों के बीच अगुंग पर्वत दिखता है, खिंचवाने के लिए 2 सेकंड की तस्वीर के बदले 2 से 3 घंटे लाइन में लगना पड़ता है। और पानी में दिखने वाला वह « प्रतिबिंब », जो Instagram पर इसे इतना शानदार बनाता है, असल में फ़ोटोग्राफ़र का कैमरे के नीचे पकड़ा हुआ आईना है। इंतज़ार करना बनता है या नहीं, यह तुम्हें तय करना है।

घुमाने ले जाने वाले ड्राइवरों को किंतामानी के वे बुफ़े रेस्तराँ बहुत पसंद हैं, जहाँ से बातुर पर्वत दिखता है : खाना महँगा और घटिया होता है (बुफ़े के ठंडे व्यंजन जो गर्म रखने वाली लाइटों के नीचे घंटों से पड़े हैं), हालाँकि नज़ारा सचमुच अच्छा है। उसी ज्वालामुखी के नज़ारे के लिए मैंने किंतामानी की पहाड़ी धार वाली सड़क के किनारे छोटे कैफ़े में से एक चुना, जो बेहतर और सस्ता था। वहाँ तुम्हारे ड्राइवर को कोई कमीशन नहीं मिलता, इसीलिए वह कभी उनका सुझाव नहीं देता।

पुलिस की चेकिंग (जिसे « operasi » कहते हैं) बहुत से पर्यटकों को चौंका देती है : कूटा, सेमिन्याक, चांगू की मुख्य सड़कों और Sunset Road पर पुलिस स्कूटर पर जाने वाले हर विदेशी को रोकती है। दस्तावेज़ और बाकी चीज़ें सही हों (वैध लाइसेंस, अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट, सिर पर हेलमेट, टी-शर्ट पहनी हो), तो आम तौर पर बिना कुछ कहे आगे जाने का इशारा कर देते हैं।

कुछ कमी हो तो पुलिसकर्मी « जुर्माने » की बात करता है। असली जुर्माने में नीली पर्ची और अदालत में सुनवाई की तारीख़ मिलती है ; मौके पर नकद भुगतान करना रिश्वत है। शांति से मोलभाव करो तो आम तौर पर 50 000-200 000 IDR (3-12 EUR), और घबराए हुए या अमीर लगो तो 500 000-1 000 000 IDR तक।

एक आम तरकीब है अलग बटुआ रखना, जिसमें सिर्फ़ 50 000-100 000 IDR हों, और पुलिसकर्मी को दिखाना कि तुम्हारे पास बस इतने ही हैं। मैं बता रहा हूँ कि असल में वहाँ क्या होता है, तुम्हें पैसे देने की सलाह नहीं दे रहा।

कौन-सा SIM कार्ड और कौन-से ऐप ?

बाली में Telkomsel का नेटवर्क सबसे अच्छा है, नुसा पेनिडा और गिली द्वीपों पर भी, जहाँ दूसरे ऑपरेटरों का सिग्नल टूट जाता है। पहुँचने पर हवाई अड्डे से SIM कार्ड खरीद सकते हो (डेटा तुरंत मिलता है, लेकिन कीमत लगभग दोगुनी होती है) या शहर में किसी छोटी मोबाइल दुकान से (आधी कीमत पर, पंजीकरण के लिए पासपोर्ट चाहिए) ; दुकान छोड़ने से पहले पुष्टि वाले SMS का इंतज़ार करो, ताकि सुनिश्चित हो जाए कि कार्ड चालू हो गया है।

तुम्हारे फ़्रांसीसी मोबाइल प्लान (Free, SFR, Orange, Bouygues) की रोमिंग इंडोनेशिया में महँगी पड़ती है, और ज़्यादातर प्लान में दक्षिण-पूर्व एशिया शामिल नहीं होता : स्थानीय SIM या eSIM काफ़ी सस्ती पड़ती है।

अगर तुम्हारा फ़ोन eSIM सपोर्ट करता है और अनलॉक है, तो मैं Airalo और Nomad की सलाह देता हूँ। मैंने उड़ान से पहले अपना eSIM सेट कर लिया था और उतरते ही डेटा मिल गया : यह स्थानीय फ़िज़िकल SIM कार्ड से थोड़ा महँगा है, लेकिन मेरे लिए पंजीकरण से बचना और पहले ही मिनट से कनेक्टेड रहना उस अतिरिक्त कीमत के लायक है।

WiFi की गुणवत्ता में बहुत फ़र्क़ मिलता है : चांगू और उबुद के कैफ़े और कोवर्किंग जगहों में यह आम तौर पर भरोसेमंद और तेज़ होता है, जहाँ घूमते हुए ऑनलाइन काम करने वाले लोग जाना पसंद करते हैं। लेकिन सस्ते ठिकानों और ग्रामीण गेस्टहाउस में यह धीमा हो सकता है या बार-बार कट सकता है। अगर तुम रिमोट काम करते हो, तो अपने ठहरने की जगह के WiFi के भरोसे मत रहो : अच्छे डेटा प्लान वाला स्थानीय SIM या eSIM तुम्हारा बैकअप है।

6 ऐप ज़रूरी कामों के लिए काफ़ी हैं : आने-जाने और खाना मँगाने के लिए Grab और Gojek, टैक्सियों के लिए MyBluebird, Google Maps (उड़ान से पहले बाली का ऑफ़लाइन नक्शा डाउनलोड कर लो), ड्राइवरों, होटलों और टूर ऑपरेटरों से संपर्क के लिए WhatsApp, और अपने यात्रा बीमा का ऐप, ताकि ईमेल खँगाले बिना तुम्हारा पॉलिसी नंबर और आपातकालीन संपर्क मिल जाएँ।

कब जाएँ और सूटकेस में क्या रखें?

बाली में दो मौसम होते हैं, सूखा (अप्रैल से अक्टूबर) और बरसात (नवंबर से मार्च)। यह अंतर मायने रखता है, लेकिन किसी भी मौसम में जाने से परहेज़ करने की ज़रूरत नहीं है।

मेरे लिए अप्रैल और मई सबसे अच्छा समय है: बारिश खत्म हो चुकी होती है, भीड़ अभी सीमित रहती है और कीमतें भी पीक सीज़न से कम होती हैं। जून से अगस्त के पीक सीज़न में मौसम सबसे अच्छा रहता है (धूप, कम उमस, उबुद में ठंडी शामें), लेकिन भीड़ और कीमतें तेज़ी से बढ़ती हैं, और सेमिन्याक तथा उलुवातु में होटलों के दाम बीच के सीज़न की तुलना में 30 से 50 % ज़्यादा हो जाते हैं। सितंबर और अक्टूबर, अप्रैल और मई जैसे ही होते हैं: बेहतरीन मौसम, कम होती भीड़ और कम कीमतें।

नवंबर की शुरुआत हल्की रहती है, बीच-बीच में बौछारें पड़ती हैं। दिसंबर में बारिश तेज़ हो जाती है और क्रिसमस तथा नए साल की भीड़ आती है, इसलिए मौसम खराब होने के बावजूद कीमतें पीक सीज़न वाली होती हैं। जनवरी और फ़रवरी में सबसे ज़्यादा बारिश होती है (हर दिन दोपहर बाद बौछारें, ज़्यादा उमस, बाहर की कुछ गतिविधियों में बाधा), लेकिन सुबह अक्सर आसमान साफ़ रहता है, बारिश शायद ही पूरे दिन चलती है, और मार्च में मौसम फिर सूखने लगता है।

बरसात के मौसम का सबसे बड़ा फ़ायदा कीमतें हैं: ठहरने के दाम हर जगह 30 से 50 % गिर जाते हैं, और मंदिरों तथा सीढ़ीदार धान के खेतों में तुम्हें बहुत कम लोग मिलते हैं।

न्येपी का त्योहार (बाली का नया साल, आम तौर पर मार्च में) द्वीप को 24 घंटे के लिए ठहरा देता है: न उड़ानें, न यातायात, न बिजली, और होटल से बाहर निकलने पर रोक। तैयारी करके जाओ तो यह एक अनोखा अनुभव है; अगर यह तुम्हारी यात्रा के बीच पड़े, तो अपने ठहरने की जगह पर खाने और समय बिताने का इंतज़ाम कर लेना, क्योंकि बाकी कुछ भी खुला नहीं होगा।

हर मंदिर में घुटने और कंधे ढके होने चाहिए: तुम्हें सारोंग, या कम से कम एक लंबा दुपट्टा चाहिए। कई मंदिर प्रवेश द्वार पर इन्हें उधार देते हैं, लेकिन अक्सर ये पिछले आगंतुक के इस्तेमाल से गीले होते हैं: मैं अपना साथ लाया था, जो ज़्यादा साफ़-सुथरा विकल्प था, और एक और कतार में लगने से भी बच गया। लंबा और हल्का सारोंग तह करने पर लगभग जगह ही नहीं लेता।

नवंबर से मार्च के बीच कम जगह लेने वाला रेन पोंचो या वाटरप्रूफ़ जैकेट साथ रखो: दोपहर बाद की तेज़ बौछारें 1 से 2 घंटे चलती हैं और फिर थम जाती हैं। पोंचो की कीमत और वज़न न के बराबर होते हैं, और यह स्कूटर पर या दो मंदिरों के बीच जाते समय तुम्हें भीगने से बचाता है। फ़ोन के लिए वाटरप्रूफ़ कवर या इलेक्ट्रॉनिक सामान के लिए ज़िपलॉक बैग भी थोड़ी-सी जगह देने लायक हैं।

मेरी सूची में बाकी चीज़ें: मूँगे की चट्टानों को नुकसान न पहुँचाने वाली सनस्क्रीन (SPF 50), दोबारा इस्तेमाल की जा सकने वाली पानी की बोतल (पर्यटन वाले इलाकों में पानी भरने की जगहें आम हैं), DEET वाला मच्छर भगाने का उत्पाद, खरोंचों के लिए एंटीसेप्टिक के साथ छोटी फ़र्स्ट-एड किट, रोज़ पहनने के लिए चप्पलें और साथ में बंद जूते या पानी में पहनने वाले सैंडल जिनकी पकड़ मंदिरों की सीढ़ियों और धान के खेतों के फिसलन भरे रास्तों पर अच्छी हो, और सुबह-सवेरे मंदिर जाने तथा ग्रामीण इलाकों में बिजली कटने के लिए हेडलैम्प या टॉर्च।

बाली के लिए मेरी अन्य गाइड

अगर तुम एक ही यात्रा में बाली और थाईलैंड जा रहे हो, तो बैंकॉक और फुकेत की यात्रा की तैयारी के लिए मेरी सलाह भी कई समान सिद्धांतों पर आधारित है (स्कूटर पर सुरक्षा, कैब बुकिंग ऐप, ठगी से सावधानी)। अगर आगे वियतनाम जा रहे हो, तो मेरी हनोई की यात्रा की तैयारी वाली गाइड पढ़ो। बाकी सबके लिए, मेरी बाली घूमने की पूरी गाइड से शुरुआत करो।