Bangkok har minst 6 transportformer, hver med sin egen betalingsmåte, velprøvde svindeltriks rundt de store templene, minibanker med faste gebyrer og 3 årstider som avgjør når du bør reise og hva du bør pakke.
Her er det jeg ordner før ankomst, med priser i baht og euro.
- Planlegg en reise til Bangkok: trenger du visum?
- Hva koster det?
- Hvordan kommer du deg dit?
- Hvordan kommer du deg rundt i Bangkok?
- Hvor veksler du penger, og hvordan betaler du?
- Er det trygt?
- Hvilke svindeltriks bør du unngå?
- Hva bør du ha i kofferten og på telefonen?
- Når bør du reise?
- Mine andre guider til Bangkok
Planlegg en reise til Bangkok: trenger du visum?
Med fransk pass, nei: Frankrike står på Thailands liste over land med visumfritak. Du får 60 dager ved ankomst (nylig utvidet, tidligere var det 30 dager), som kan forlenges 1 gang med 30 dager på et hvilket som helst immigrasjonskontor for 1 900 THB (omtrent 50 EUR), med passet ditt, et passfoto og et utfylt TM.7-skjema.
Immigrasjonsmyndighetene kan be om dokumentasjon på returreise (en bekreftet flybillett ut av Thailand innen visumets gyldighetstid) og tilstrekkelige midler (20 000 THB, altså omtrent 530 EUR i kontanter). Kontroll av midler er sjelden for europeiske pass, men spørsmål om returreise er vanligere: jeg hadde begge deler klare.
TDAC (Thailand Digital Arrival Card) har erstattet det gamle ankomstskjemaet TM6 på papir: du fyller det ut på myndighetenes offisielle nettsted, tdac.immigration.go.th, minst 72 timer før flyreisen, med passopplysninger, flyopplysninger og adressen til overnattingsstedet ditt i Thailand. Det er gratis: et nettsted som tar betalt, er svindel, så bruk bare det offisielle domenet som slutter på .go.th.
Hva koster det?
Bangkok er en av de billigste store hovedstedene i Sørøst-Asia, og dagsbudsjettet ditt avhenger nesten helt av måltidene og transporten din: gatemat og kollektivtransport holder kostnadene svært lave, mens restauranter med klimaanlegg og drosjer får dem til å stige raskt.
| Nivå | Per dag (uten hotell) | Overnatting | Mat | Transport |
|---|---|---|---|---|
| Ryggsekkturist | 30-40 EUR | Sovesal på vandrerhjem (250-350 THB / 7-10 EUR per natt) | Bare gatemat (50-70 THB per måltid) | Rutebuss + BTS/MRT |
| Mellomklasse | 60-80 EUR | 3-stjerners hotell med basseng (~1 500 THB / 40 EUR) | Gatemat til lunsj, restaurant om kvelden | BTS/MRT + Grab om kvelden |
| Komfortabelt | 150+ EUR | 4-5-stjerners hotell (3 500+ THB / 92+ EUR) | Restauranter, takbarer | Grab overalt |
For meg er mellomklassen det riktige nivået: med 2 000-3 000 THB per dag (53-79 EUR) spiste jeg godt, brukte transport med klimaanlegg, besøkte templer og unnet meg thaimassasje uten å følge med på kontoen. En brasserielunsj i Paris til 15 EUR koster her 2-3 EUR som gatemat.
Med 1 000 THB per dag til mat og uteliv lever du allerede veldig godt. Det virkelige pengesluket er alkohol: en stor Chang koster 60 THB (1,60 EUR) på 7-Eleven, 180-300 THB på en takbar, og en cocktail på Sky Bar eller tilsvarende kommer opp i 400+ THB (10,50+ EUR).
Rimelige måltider og de beste mathallene finner du i guiden min til gatemat og restauranter i Bangkok. Jeg lager også thailandsk gatemat hjemme: oppskriften min på pad thai og min som tam ligger på nettstedet.
Mine priseksempler: en gatematrett 50-80 THB (1,30-2,10 EUR) ; et måltid i mathallen på Terminal 21, der jeg spiste lunsj, 40-60 THB (1,05-1,60 EUR) ; kaffe fra en gateselger 40 THB (1 EUR), Starbucks 120+ THB (3,15 EUR) ; inngang til Grand Palace 500 THB (13 EUR) ; 1 times thaimassasje 200-400 THB (5-10 EUR) ; en flaske vann på 7-Eleven 7-10 THB (omtrent 0,25 EUR).
Hvordan kommer du deg dit?
Tidlig i 2026 finnes det ingen regelmessige direktefly mellom Frankrike og Bangkok. Fra Paris CDG går den vanligste mellomlandingen via et knutepunkt i Persiabukta: Qatar Airways via Doha, Emirates via Dubai, eller Thai Airways når den sesongbaserte direkteruten Paris-Bangkok er i drift. Fra Lyon-Saint Exupéry eller Marseille-Provence går forbindelsen vanligvis via Istanbul (Turkish Airlines) eller Doha; regn med 13 til 16 timers flyreise totalt med 1 mellomlanding.
Tur-retur fra Paris koster vanligvis 450 til 800 EUR, avhengig av sesong og hvor tidlig du bestiller: jeg sammenligner på Liligo, Google Flights eller Kayak. Avreiser fra november til januar er dyrest, mens mai-juni vanligvis er billigst.
De 2 flyplassene ligger 40 km fra hverandre: feil flybuss betyr 90 minutter tapt. Suvarnabhumi (BKK) tar imot de fleste internasjonale flyvningene, inkludert dem fra Paris, og der tok jeg Airport Rail Link (ARL): 45 THB (litt over 1 EUR), omtrent 30 minutter til Phaya Thai og BTS Sukhumvit-linjen, uten kø.
Offisiell drosje koster 400-600 THB (10-16 EUR) til sentrum (taksameter + 50 THB i flyplasstillegg + bompenger på motorveien): på plan 1, et nivå under ankomsthallen, tar du en nummerlapp fra automaten og beholder den. Den har sjåførens ID-nummer i tilfelle problemer. Ignorer alle som tilbyr deg skyss i ankomsthallen.
Don Mueang (DMK), flyplassen for lavprisselskaper som AirAsia, Nok Air og Lion Air, har ingen togforbindelse: buss A2 til BTS Mo Chit (30 THB) eller drosje (300-500 THB til sentrum, 8-13 EUR).
Ha 100 THB-sedler lett tilgjengelig: sjåførene hevder konsekvent at de ikke kan veksle en 1 000 THB-seddel. Og hvis du ankommer mellom 16:00 og 19:00, ta toget, for drosjeturen til Sukhumvit kan da ta 2 timer.
Hvordan kommer du deg rundt i Bangkok?
Høybanen BTS Skytrain dekker de moderne handelsområdene med to linjer: Sukhumvit (lysegrønn), fra nord til sør langs hovedaksen for turisme og handel, og Silom (mørkegrønn), som svinger av mot sørvest. Mine viktigste stasjoner: Siam (bytte mellom de to linjene, store kjøpesentre), Saphan Taksin (båter på Chao Phraya fra Sathorn Pier), Phaya Thai (Airport Rail Link), Asoke (bytte til MRT, mathallen på Terminal 21), Mo Chit (Chatuchak Weekend Market) og National Stadium (MBK Center). En enkeltreise koster 16-59 THB avhengig av avstanden, og et dagskort rundt 140 THB (3,70 EUR).
Jeg skaffet meg et Rabbit card, et påfyllbart kort som sparer deg for kø ved billettautomatene i rushtiden: Det fylles på med kontanter i billettlukene (ikke med bankkort). Sett inn et lite beløp, det er vanskelig å få pengene tilbake. Det som irriterte meg: BTS godtar ikke kontaktløs betaling med bankkort.
MRTs blå undergrunnslinje går i en slags sløyfe og dekker stedene BTS ikke når: Hua Lamphong (Chinatown), Sanam Chai (nær Grand Palace og Wat Pho), Chatuchak Park og Sukhumvit (bytte til BTS Asoke). Den godtar kontaktløs betaling med Visa og Mastercard rett ved sperrene: Det er det enkleste banenettet å bruke uten lokalt reisekort.
Ekspressbåtene på Chao Phraya forbinder sentrum med templene langs elven, fra Grand Palace til Wat Arun, og med området rundt Khaosan Road. De tar deg også til byens viktigste aktiviteter og utflukter. De går fra Sathorn Pier, i gangavstand fra BTS-stasjonen Saphan Taksin.
Jeg tok båten med oransje flagg, 16 THB per tur uansett avstand (rundt 0,40 EUR), Bangkoks billigste kollektivtransport: Den stopper ved alle de viktigste bryggene, og du reiser sammen med lokalbefolkningen på vei til jobb. Mine viktigste stopp: N8 Tha Tien (Wat Pho, ferge til Wat Arun), N9 Chang (Grand Palace) og N13 Phra Arthit (Khaosan Road). Turistbåten med blått flagg koster 30-150 THB med engelsktalende guide: mindre full, mer komfortabel, fire ganger så dyr.
Fra Sathorn Pier er skyttelbåten til kjøpesenteret IconSiam gratis: et hyggelig minicruise for null euro.
Tuk-tuker er i dag først og fremst en turistattraksjon: De er dyrere enn drosjer, du sitter utsatt for varme og eksos, de brukes i mange av de vanligste svindeloppleggene, og lokalbefolkningen tar dem nesten ikke lenger. Jeg tok én kort tur for opplevelsens skyld: Forhandle før du setter deg inn, og sammenlign med Grab-prisen for samme strekning. Er prisen 80 % lavere enn hos Grab, er det en felle med omveier innom butikker som betaler provisjon (se svindeloppleggene).
Et bedre valg: MuvMi, en app for elektriske tuk-tuker med faste priser, uten provisjonsbaserte omveier, i bydelene Sukhumvit og Ari.
Drosjer med taksameter er billige og lett tilgjengelige: 35 THB i startpris for den første kilometeren (under 1 EUR), 80-200 THB (2-5 EUR) for de fleste turer i sentrum, mindre enn en busstur i Paris. En ufravikelig regel: Jeg sier «meter» når jeg setter meg inn. Hvis sjåføren nekter og foreslår en fastpris, lukker jeg døren og tar en annen.
Gå et kvartal unna turistattraksjonen og prai en drosje som kjører forbi. Sjansen for at sjåføren bruker taksameter, er langt større enn i en drosje som står og venter. I regnvær eller sent på natten blir det vanskeligere å få tak i en, og da tar Grab over.
Grab, den lokale varianten av Uber, dekker alt banene ikke når: fastpris oppgitt før bestilling, betaling med bankkort, GPS-sporing og sjåførens identitet på skjermen. Det er det enkleste alternativet hvis du reiser alene eller ikke vil forhandle. Bolt er 30 til 50 % billigere, men har noen ulemper: lengre ventetid, flere kanselleringer og enkelte sjåfører som foretrekker kontanter og kan kansellere turer betalt med kort.
Min strategi: Bolt først for lavest mulig pris, Grab hvis ingen Bolt-sjåfør er tilgjengelig eller jeg har dårlig tid. Last ned begge før du drar. De fungerer også som prisreferanse før du forhandler med en drosje på gaten.
Aldri bil i rushtiden (7:00-9:00, 16:00-19:00): En tur på 5 km kan da ta 90 minutter i kø, og en Grab-tur fra Siam til Sukhumvit Soi 55 som tar 10 minutter midt på dagen, kan ta over en time klokken 17:30. Ta BTS eller MRT.
For de siste kilometerne, se etter de oransje vestene: Motorsykkeldrosjene samles på faste holdeplasser over hele byen, ofte med prisene på et skilt. Dette er det raskeste alternativet fra BTS-stasjonen til hotellet (slik brukte jeg dem), eller fra starten av en soi til en restaurant 1 km lenger inn, for 10-30 THB. Hjelmen du får tilbudt, er påbudt. Unngå dette med bagasje eller i kraftig regn.
Min guide til hvor du bør bo i Bangkok viser hvilke linjer som betjener hver bydel.
Hvor bør du veksle penger, og hvordan betaler du?
Mitt første råd: Ikke veksle penger i ankomsthallen på flyplassen, der kursene er 10 til 15 % dårligere enn i sentrum. I underetasjen, nær Airport Rail Link-stasjonen, vekslet jeg euroene mine i SuperRich-skranken (Green eller Orange), til kurser nær dem i sentrum. Inne i byen har SuperRich-kontorene ved Pratunam og Central World de beste kursene for euro.
Ta med sedler på 50 eller 100 EUR, rene og i god stand: Er de skadet, brettet eller for gamle, kan de bli avvist. EUR/THB-kursene er klart bedre i Thailand enn i franske banker: Veksle bare det aller nødvendigste på Roissy, eller ingenting, og mesteparten når du er fremme.
Alle thailandske minibanker tar et fast gebyr på 220-250 THB (rundt 6 EUR) per uttak med utenlandsk kort. Det er uunngåelig og kommer i tillegg til gebyrene fra banken din i Frankrike. Nettbanker som Boursorama, Fortuneo eller Revolut tilbyr bedre vilkår for uttak i utlandet. Ta ut maksbeløpet hver gang: Krungsri Bank (gule minibanker) og Bangkok Bank (blå) tillater 30 000 THB per transaksjon, de fleste andre banker 20 000 THB.
Mitt tips, som sparer deg for 5 til 10 % ved hvert uttak: Når skjermen tilbyr valutakonvertering eller viser en kurs i EUR, velger jeg alltid «Nei» eller «Fortsett uten konvertering». Dette er DCC (Dynamic Currency Conversion): Den thailandske banken bruker en elendig kurs og tar mellomlegget selv, mens din egen bank veksler til interbankkursen.
Kontanter er fortsatt det viktigste betalingsmiddelet for gatemat, markeder, tuk-tuker, motorsykkeldrosjer og små restauranter. Kort fungerer på kjøpesentre, hoteller, finere restauranter og i Grab. Ha sedler på 20, 50 og 100 THB, og veksle de store sedlene dine i en hvilken som helst 7-Eleven (de har alltid veksel) før du går ut.
Tips har ingen sterk tradisjon i Thailand, men blir stadig vanligere i turistområdene: På restaurant runder du opp regningen eller gir 20-50 THB (10 % på finere steder), etter en massasje 50-100 THB, og til bagasjebærere på hotellet 20-50 THB per kolli. Drosje- og Grab-sjåfører forventer ingenting, men å runde opp er en høflig gest.
Er det trygt?
Først varmen: Bangkok ligger mellom 32 og 38 °C hele året med høy luftfuktighet, og du blir fort dehydrert hvis du går fra tempel til tempel. Jeg drakk hele tiden, store flasker vann og elektrolyttdrikker fra 7-Eleven, og mellom 12:00 og 15:00, når varmen er på sitt verste, bør du ta en pause i et kjøpesenter eller på en kafé med klimaanlegg.
Gatematen er som regel trygg hvis du spiser der lokalbefolkningen spiser: mange kunder betyr ferske råvarer, og en travel bod med kø er mer pålitelig enn en tom restaurant med menyen oversatt til fem språk. Wokretter og supper som lages på bestilling, ved høy temperatur rett foran deg, er de tryggeste valgene.
Isbitene er trygge: industrielt fremstilt av filtrert vann, formet som rør eller sylindre. Matområdene på kjøpesentrene er et annet trygt alternativ med klimaanlegg. Hvis magen protesterer, er det ofte en reaksjon på uvant sterk mat snarere enn forurenset mat: aktivt kull fra apotekhyllen i hvilken som helst 7-Eleven fungerer godt, og Imodium fås reseptfritt på alle apotek.
De private sykehusene holder internasjonal standard og er svært rimelige etter franske forhold: Bumrungrad International Hospital, på Sukhumvit Soi 3, har engelsktalende personale og pasienter fra hele verden som kommer for medisinsk turisme, og Bangkok Hospital er en annen stor privat kjede. En konsultasjon hos en allmennlege på Bumrungrad koster omtrent 1 000-2 000 THB (26-53 EUR), mindre enn hos en spesialist i sektor 2 i Paris.
CEAM (europeisk helsetrygdkort) dekker bare helsehjelp i EU og EØS: det er ubrukelig i Thailand. Tegn en reiseforsikring med medisinsk hjemtransport før avreise, for selv om behandling på stedet er rimelig, kan hjemtransport med ambulansefly til Frankrike koste over 50 000 EUR; Chapka Cap Aventure, ACS Globe Traveller og AXA Assistance har forsikringer for Sørøst-Asia. Sjekk dekningen for tohjulinger hvis du kjører scooter, og forsikringsvilkårene for bankkortet ditt (Visa Premier, Mastercard Gold), som ofte inkluderer reiseforsikring for opphold på under 90 dager hvis flybilletten er betalt med kortet.
Når det gjelder voldskriminalitet, synes jeg Bangkok generelt er tryggere enn Paris. Den største fysiske faren er trafikken: motorsykler på fortauene, sjåfører som ikke stopper ved gangfelt, og å krysse en vei med seks felt er en ferdighet jeg tilegnet meg allerede den andre dagen.
Hvis du reiser alene som kvinne, er Bangkok som regel et trygt reisemål. I utelivsområdene (Nana, Soi Cowboy, Khao San Road) bør du ta vanlige forholdsregler for en kveld på byen: ikke ta imot drinker fra fremmede, og ha telefonen i en forlomme i folkemengden. Numre du bør notere: turistpolitiet 1155 (engelsktalende, nyttig ved tvister knyttet til svindel), ambulanse 1669, Frankrikes ambassade i Bangkok +66 2 657 5100 (konsulære nødsituasjoner).
Hvilke svindeltriks bør du unngå?
Her er de åtte svindeltriksene du mest sannsynlig vil støte på. De går igjen og kan unngås hvis du kjenner fremgangsmåten.
Svindel nummer én: «Grand Palace er stengt.» I nærheten av Grand Palace forteller en velkledd mann deg at det er stengt på grunn av en seremoni, et kongelig arrangement eller rengjøring, og foreslår vennlig en tuk-tuk til andre templer. Turen går til edelsteinsbutikker og skreddere der sjåføren får provisjon: tre timer bortkastet under press om å kjøpe til overpris. Grand Palace er nesten aldri stengt: jeg gikk selv helt frem til inngangen, gjør det samme og ignorer alle som sier noe annet.
Det andre, ved enden av den samme tuk-tuk-turen: smykkebutikken og dens «spesielle statlige eksportsalg som slutter i dag». Det finnes ikke noe statlig edelsteinssalg: steinene er verdiløse eller priset til ti ganger verdien, og ofre betaler jevnlig 30 000+ THB (790+ EUR) for steiner som er verdt en brøkdel.
Det tredje er skredderen, med samme fremgangsmåte: en vennlig fremmed sender deg med tuk-tuk til en bestemt skredder, og du betaler 200-500 USD (185-460 EUR) for en dress i «kasjmir» eller «Armani-stoff» som viser seg å være billig polyester; depositumet ditt er tapt, og politiet ser på det som en sivil tvist. For skreddersøm av god kvalitet anbefaler jeg Tailor on Ten, Empire Tailors eller Raja’s.
Det fjerde er taksameteret som nektes brukt eller «glemmes» til fordel for en oppblåst fastpris: samme mottiltak som ovenfor, «meter» og Grab-prisen som referanse. Det femte er omdirigeringen: sjåføren sier at restauranten du ba om, er «stengt», «har brent ned» eller «har to timers ventetid», og tar deg til et sted med lignende navn der han får provisjon; følg ruten på Google Maps, og be ham stoppe hvis han avviker fra den.
Det sjette er regningen på et pingpongshow: i Patpong eller nær Nana Plaza lover innkastere «gratis inngang» eller «øl til 100 baht», så endres menyen, regningen kommer på 3 000-6 000+ THB (79-158+ EUR), og dørvakter sperrer utgangen til du betaler. Unngå alle barer oppe i etasjene der du ikke kan se inn fra gaten.
Det sjuende er baren via en datingapp: en match på Tinder eller Bumble foreslår en bestemt bar, bestiller drinker til fem til ti ganger normal pris, og forsvinner når regningen kommer. Velg stedet selv, og hvis personen insisterer på en bestemt bar nær Asoke eller Nana, dropp det.
Det åttende er vannscooteren, mer vanlig på de thailandske øyene enn i Bangkok, men greit å vite om: ved tilbakelevering hevder utleieren at du er ansvarlig for skader som allerede var der, og krever 20 000+ THB (530+ EUR) for «reparasjonene». Min regel: ikke lei vannscooter i Thailand.
Prinsippet som forebygger de fleste av dem: takk nei til det du blir tilbudt uten å ha bedt om det. Den fremmede som uoppfordret henvender seg til deg nær en turistattraksjon, på perfekt engelsk, har alltid en baktanke.
Hva bør du ha i kofferten og på telefonen?
Alle templene i Bangkok krever at skuldre og knær er dekket, og Grand Palace håndhever regelen strengt: ingen shorts, singleter, gjennomsiktige klær eller sandaler. Noen templer selger saronger eller pareoer ved inngangen for 20-100 THB; jeg hadde med min egen lette bukse, så jeg slapp trengselen. Å bli avvist på grunn av antrekket er nettopp åpningen svindlerne bruker for å sende deg til smykkebutikkene, og skoene må av før du går inn i noen tempelbygning, uten diskusjon.
I sekken min: lette klær som puster (bomull eller lin), behagelige gåsko til ujevne fortau og tempelområder, kompakt paraply eller vanntett vindjakke til plutselige regnskyll, gjenbrukbar vannflaske, liten skulderveske som bæres på tvers til folksomme markeder og transport, kopi av passet oppbevart separat fra originalen. Ta med solkrem fra Frankrike: den er to til tre ganger dyrere i Thailand.
Thailand bruker stikkontakter av type A, B, C og O: de fleste europeiske støpsler med to pinner (type C) passer uten adapter i kontakter av type C og O, og en universaladapter er grei å ha i tilfelle det bare finnes amerikanske kontakter. Myggmiddel kjøper du lokalt, på 7-Eleven eller apotek, fra et effektivt og rimelig thailandsk merke: denguefeber er en reell risiko, særlig i regntiden.
Når det gjelder mobilnett, har AIS best dekning, fulgt av TrueMove H, mens DTAC ligger langt bak på landsbygda og på øyene. SIM-kortet koster 900-1 200 THB i ankomsthallen, mot 49-300 THB for samme dekning i en 7-Eleven i byen: omtrent 3-5 EUR i påslag, men du har internett til Grab og Google Maps så snart du kommer ut.
Har du abonnement hos Free Mobile? Abonnementet til 19,99 EUR/måned inkluderer 25 GB mobildata med roaming i mange land, blant annet Thailand: sjekk gjeldende vilkår på kundesiden din. Uten gunstig roaming kan du kjøpe en eSIM fra Airalo eller MobiMatter før flyturen, litt dyrere enn et lokalt SIM-kort, som aktiveres straks du lander, uten butikkbesøk. For en lokal datapakke bør du be om «unlimited data at max speed»: «ubegrensede» tilbud uten angitt maksimal hastighet reduserer ofte hastigheten etter noen gigabyte.
Wi-Fi er lett tilgjengelig på hoteller, kafeer, kjøpesentre og de fleste restauranter, og jeg hadde et frakoblet kart over Bangkok i Google Maps som reserve. Appene mine: Grab (bil med sjåfør og matlevering, den nyttigste), Bolt, Google Maps (pålitelig for BTS, MRT, busser og båter), MuvMi, ViaBus (bussporing i sanntid), XE Currency (THB/EUR-kurser sjekket i sanntid) og Line, en meldingsapp som brukes mer enn WhatsApp i Thailand og er eneste kontaktkanal for noen hoteller og bedrifter.
Når bør du reise?
Fra november til februar gir den kjølige årstiden det beste været: 25-32 °C, lavere luftfuktighet og lite regn. Desember og januar er de behageligste månedene. Til gjengjeld er dette høysesongen for turister: dyrere hoteller, fulle turistattraksjoner og stor etterspørsel etter flybilletter i franskmennenes juleferie og vinterferie i februar.
Fra mars til mai kommer temperaturen opp i 35-40+ °C i den varme årstiden, med trykkende luftfuktighet. Sightseeing utendørs mellom klokken 12 og 15:00 er vanskelig å holde ut. I april kommer Songkran, det thailandske nyttåret med vannfestivalen: 3 dager med enorme vannkriger i gatene og store folkemengder, hvis du ikke har noe imot å være gjennomvåt hele tiden.
Fra juni til oktober byr regntiden på daglige tordenvær sent på ettermiddagen. De varer i 1 til 2 timer, før det klarner opp. Formiddagene er som regel tørre, temperaturene ligger mellom 28 og 35 °C, og september og oktober er de mest regnfulle månedene, med sporadiske oversvømmelser i lavtliggende områder.
Hvis budsjettet ditt er stramt, er dette etter min mening årstiden som gir mest for pengene: betydelig billigere hoteller, færre turister og regn som sjelden ødelegger en hel dag. Mange 4-stjerners hoteller som koster 3 000 THB per natt (79 EUR) i januar, går ned til 1 500 THB (40 EUR) i juli; ta med en god regnjakke og spar noen innendørsaktiviteter til ettermiddager med regnbyger: kjøpesentre, matlagingskurs og massasje.
Mine andre guider til Bangkok
Hvis Phuket er neste stopp, dekker guiden min til å planlegge en reise til Phuket fly fra Bangkok, ferger og logistikken på øya. For en helt annen side av Sørøst-Asia forklarer planlegg en reise til Bali forskjellene når det gjelder visum, budsjett og transport. Skal du til Vietnam, les planlegg en reise til Hanoi. For en oversikt over byen finner du alt i min komplette guide til Bangkok.
