Bali funciona segundo regras diferentes da maioria dos destinos do Sudeste Asiático, e conhecê-las antes de aterrar vai poupar-lhe dinheiro e verdadeiras dores de cabeça. O sistema de vistos tem subtilezas que apanham as pessoas desprevenidas. O trânsito pode bloqueá-lo durante uma hora num trajeto que deveria demorar dez minutos. Os controlos policiais visam os turistas de scooter. E as casas de câmbio perto de Kuta aperfeiçoaram truques de ilusionismo que impressionariam um mágico de Las Vegas.
Este guia cobre o lado pouco glamoroso mas necessário de uma viagem a Bali: vistos, orçamento, transportes, burlas, saúde, conectividade e timing. Se procura uma visão mais ampla, o nosso guia completo para visitar Bali cobre os destinos e os itinerários. Este artigo é o complemento prático.
Visto: o que precisa e como obtê-lo
Visto à chegada (VOA)
A maioria das nacionalidades pode obter um Visto à Chegada (VOA) no aeroporto de Ngurah Rai. Custa 500 000 IDR (cerca de 30 EUR / 35 USD) e dá direito a 30 dias. Pode ser prolongado uma vez por mais 30 dias junto de um gabinete de imigração local.
O processo de prolongamento é moroso: três deslocações distintas ao gabinete de imigração (entregar o passaporte, regressar para os dados biométricos, levantá-lo). Agentes especializados como Bali Visas, Legal Legends ou Komala Visa na zona de Kuta/Legian tratam de todo o processo por si, reduzindo-o a uma única visita por 25 a 45 EUR de taxa de serviço adicional. Se sabe antes de partir que quer ficar 60 dias, recorrer a um agente vale cada rupia.
O e-VOA: evitar as filas de espera
O melhor conselho antes de partir é solicitar o e-VOA online através do site oficial (molina.imigrasi.go.id). O e-VOA permite-lhe utilizar os portões automáticos na imigração, o que significa que contorna inteiramente o balcão manual. Mesmo quando os portões avariam (acontece), evita na mesma a primeira das duas filas de espera porque o pagamento do visto já está processado.
Atenção: sites fraudulentos que imitam o portal oficial cobram o dobro da tarifa. Certifique-se de que o URL termina em .go.id. O pagamento pode falhar com cartões bancários portugueses, por isso tente diferentes navegadores ou cartões se a primeira tentativa não resultar.
Distribuição do orçamento: quanto Bali custa realmente
A reputação de Bali como destino ultrabarato merece ser atualizada. Os preços em Canggu, Seminyak e Uluwatu quase duplicaram desde 2019. Canggu em particular tornou-se a zona mais inflacionária da ilha. Dito isto, 45 EUR por dia ainda lhe proporcionam uma experiência confortável, e 90 EUR por dia colocam-no na categoria villa-com-piscina.
| Nível de orçamento | Custo diário (solo) | Alojamento | Alimentação | Transporte |
|---|---|---|---|---|
| Mochileiro | 22-30 EUR | Dormitório em hostel (5-9 EUR/noite) | Warungs locais apenas (1-1,50 EUR/refeição) | Aluguer de scooter |
| Gama média | 45-70 EUR | Quarto privado ou homestay (18-27 EUR/noite) | Mistura de warungs locais e cafés ocidentais | Scooter + Grab ocasional |
| Confortável | 90-135+ EUR | Villa privada com piscina (35-45 EUR/noite) | Restaurantes (27 EUR/dia) | Motorista privado |
Para casais, uma boa referência é 1 800 EUR para 12 dias (excluindo voos). Isto dá cerca de 75 EUR por pessoa por dia e cobre alojamento privado, uma mistura de refeições locais e em restaurante, atividades e transporte.
Para onde vai o dinheiro
O aluguer de uma scooter custa 70 000-100 000 IDR por dia (4-6 EUR). Uma refeição num warung local custa 15 000-25 000 IDR (1-1,50 EUR). Uma refeição num café de estilo ocidental com café ultrapassa os 100 000 IDR (6+ EUR). Uma massagem balinesa de uma hora custa 100 000-150 000 IDR (6-9 EUR).
Uma espreguiçadeira em beach club implica uma despesa mínima de 1 a 3 milhões de IDR (60-180 EUR). Um motorista privado para o dia inteiro (10 horas, carro e gasolina incluídos) custa 600 000-800 000 IDR (35-50 EUR).
A cerveja Bintang é barata. As bebidas espirituosas importadas e o vinho são fortemente taxados e caros. Se bebe, fique pela cerveja local e reserve os cocktails para uma saída ocasional a um beach club.
Dica de orçamento: sair do sul turístico
Amed, Lovina e Sidemen funcionam ainda a preços próximos dos de antes da pandemia. Um bungalow em Amed com vista para os arrozais pode custar apenas 14 EUR por noite. Se o seu orçamento é apertado, passe os primeiros ou últimos dias no sul para a logística e dirija-se para norte ou leste para o essencial da sua estadia.
Como chegar: voos e chegada ao aeroporto
Desde Lisboa ou Porto, não existem voos diretos para Bali. As escalas mais comuns são Singapura, Kuala Lumpur, Banguecoque e Doha. Singapore Airlines via Singapura, Qatar Airways via Doha e Emirates via Dubai são as combinações mais frequentes. Conte entre 500 e 900 EUR ida e volta, conforme a época.
Reservar os dois segmentos separadamente (Lisboa-hub + hub-Bali) permite por vezes poupar, mas verifique as políticas de transferência de bagagem antes de se comprometer.
O aeroporto internacional Ngurah Rai (DPS) fica na ponta sul da ilha, perto de Kuta (consulte o nosso guia para ficar em Kuta perto do aeroporto). Se tem o e-VOA em mãos, a imigração demora 15 a 30 minutos conforme o tempo de espera nos portões. Sem e-VOA, conte com uma hora ou mais.
Do aeroporto ao hotel
O hall de chegadas de Ngurah Rai desencadeia um muro de motoristas a gritar “Taxi! Taxi!” a cada estrangeiro que atravessa as portas. Os primeiros preços propostos são frequentemente absurdos: 1 milhão de IDR para uma corrida que deveria custar 300 000.
A melhor opção é um transfer pré-reservado via Klook ou Booking.com. Preço fixo, sem negociação, o motorista segura uma placa com o seu nome. Um transfer para Ubud custa cerca de 300 000-400 000 IDR (18-25 EUR). Também se pode usar o Grab desde o aeroporto, mas é preciso caminhar até ao ponto de recolha “Grab Lounge” no parque de estacionamento, e o surge pricing nas horas de ponta pode anular a poupança.
Deslocar-se em Bali
Aluguer de scooter
Uma scooter custa 70 000-100 000 IDR por dia (4-6 EUR) e é o meio mais rápido de se deslocar em Bali. Um trajeto de 45 minutos de carro demora 10 minutos de scooter, sobretudo nos corredores congestionados de Canggu e do centro de Ubud.
Há um senão, e é sério. Precisa de dois documentos: uma carta de condução de motociclos (a carta de condução de categoria A portuguesa é suficiente) e uma Carta de Condução Internacional (CCI) com menção de motociclos. Solicite a CCI junto do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) antes de partir, o processo demora algumas semanas. Não é possível obter uma legítima em Bali, apesar do que alguns estabelecimentos afirmam.
Sem CCI e carta de condução de motociclos válidos, o seu seguro de viagem anulará quase certamente qualquer pedido de indemnização em caso de acidente. As despesas médicas por um acidente de mota grave cifram-se em milhares de euros. É a catástrofe financeira mais comum entre os turistas em Bali.
Não aprenda a conduzir uma scooter em Bali. As discussões no Reddit sobre o tema estão repletas de histórias dolorosas. O trânsito é caótico, as estradas têm areia, buracos e cães vadios. Se prefere evitar a scooter, o nosso guia de atividades em Bali explica como organizar as suas excursões com um motorista privado.
As “tatuagens de Bali” (queimaduras do tubo de escape na barriga da perna, arranhões nos antebraços) marcam um certo tipo de turista. Se nunca conduziu uma mota, tire lições no seu país meses antes da viagem, ou desista da scooter.
Se conduz, os locadores fiáveis incluem Bikago (seguro incluído, reserva online, mais caro), Bali Bike House e Varuna na região de Ubud. Verifique que o aluguer inclui um suporte de telemóvel e um capacete limpo.
Grab e Gojek
Instale ambas as aplicações antes de partir. Os preços flutuam entre as duas, por isso compare sempre que precisar de uma corrida. O Grab é mais adaptado a estrangeiros para associar cartões bancários internacionais. O Gojek é frequentemente mais barato para moto-táxis (GoRide) e entrega de refeições (GoFood).
GoRide e GrabBike são a opção económica: senta-se na parte traseira de uma mota e o motorista esgueira-se pelo trânsito. Usufrui da rapidez da scooter sem o risco de conduzir. Uma corrida mínima custa cerca de 20 000 IDR (1,20 EUR), mais nas horas de ponta.
Há uma complicação. Em Canggu, no centro de Ubud, na zona do templo de Uluwatu e nas chegadas do aeroporto, grupos de transporte locais (por vezes chamados a “máfia dos táxis”) proíbem as recolhas Grab e Gojek. Os motoristas que entram nestas zonas arriscam confrontação.
A solução é simples: caminhe 200-300 metros afastando-se do centro turístico e peça a corrida a partir daí. O motorista pode pedir-lhe que se sente à frente para parecer menos um passageiro de TVDE. MyBluebird, a aplicação oficial dos táxis Bluebird, funciona na maioria destas zonas restritas porque os grupos locais respeitam geralmente os táxis tradicionais.
Motoristas privados
Um motorista privado com carro e gasolina custa 600 000-800 000 IDR (35-50 EUR) por um dia completo de 10 horas. É a opção confortável e sem stress para visitas a templos e excursões. Os trajetos mais longos como Ubud-Lovina ida e volta podem atingir 1 milhão de IDR (60 EUR).
Um ponto a vigiar: os motoristas que cobram menos de 500 000 IDR completam frequentemente os seus rendimentos encaminhando-o para armadilhas turísticas baseadas em comissão (plantações de café, oficinas de ourivesaria, “galerias de arte tradicional”). Acaba por passar mais tempo em lojas do que nos locais que queria realmente visitar.
Pagar 700 000+ IDR por um motorista que o leva onde lhe pede sem desvios é dinheiro bem gasto. Reserve via Klook para motoristas verificados com preços fixos e apoio ao cliente. Ofereça o almoço ao seu motorista ou dê-lhe 50 000 IDR para a refeição; deixe uma gorjeta no final se o serviço foi bom.
É possível deslocar-se sem scooter?
Sim, mas exige paciência e a base certa. Sanur tem um passeio pedonal ao longo da praia e ruas planas. O centro de Ubud percorre-se a pé para restaurantes e lojas. Ambos funcionam muito bem sem qualquer veículo. Canggu e Seminyak são geríveis com uma combinação de Grab em carro e moto-táxis GoRide, mas ficará preso no trânsito. Uluwatu necessita de um veículo seja ele qual for.
Dinheiro: multibancos, câmbio e gorjetas
O dinheiro vivo continua a ser rei
Muitos warungs locais, bancas de mercado e pequenas lojas não aceitam cartão. Tenha sempre rupias indonésias consigo. As notas são em grandes denominações (as notas de 50 000 e 100 000 IDR são comuns), e a quantidade de zeros leva alguns dias de adaptação.
Multibancos
Utilize os multibancos situados no interior das agências bancárias (BCA, BNI, Mandiri). Evite os multibancos isolados na rua, sobretudo os fixados em paredes ao acaso nas zonas turísticas. Os skimmers de cartão são um problema conhecido: antes de inserir o cartão, sacuda o leitor. Se parecer solto ou volumoso, passe à frente.
Levante montantes maiores com menor frequência para minimizar as taxas que se acumulam a cada transação. Pense em avisar o seu banco da viagem para evitar um bloqueio do cartão, e leve um segundo cartão bancário como reserva.
Casas de câmbio: a maior armadilha turística de Bali
Este assunto merece a sua própria secção, pois a burla do câmbio é a fraude mais bem rodada de Bali. As casas de câmbio envidraçadas que ladeiam as ruas de Kuta, Legian e Seminyak exibem taxas de câmbio que parecem incríveis. E com razão: essas taxas são literalmente melhores do que o câmbio de mercado, o que é o seu primeiro sinal de alerta. Um estabelecimento legítimo não pode vender divisas abaixo do seu preço de compra.
O mecanismo funciona assim: o funcionário conta as suas rupias devagar, nota a nota, numa demonstração transparente de honestidade. Depois vem o truque. Ao empilhar as notas, ele bate-as ou pressiona-as contra o balcão, deslizando notas para uma ranhura ou gaveta escondida. Ou dobra o maço num envelope, escamoteando várias notas no processo.
Por vezes uma segunda pessoa aproxima-se e faz-lhe uma pergunta, criando uma distração de uma fração de segundo. Sai com 20 a 30% menos dinheiro do que aquele que tinha contado.
A regra de ouro: deve ser a última pessoa a tocar no dinheiro antes de ele ir para o seu bolso. Se o funcionário volta a tocar no maço depois de o ter contado, o negócio fica anulado. Vá-se embora.
Melhor ainda, evite completamente as casas de câmbio e utilize os multibancos. Se precisa absolutamente de trocar dinheiro em espécie, utilize apenas “casas de câmbio autorizadas” que exibam a placa verde “PVA Berizin” e operem num edifício real, não numa cabine envidraçada no passeio.
Gorjetas
A gorjeta não é obrigatória em Bali, mas é apreciada. A maioria dos restaurantes nas zonas turísticas adiciona uma taxa de serviço à conta. Nos warungs, deixar o troco (alguns milhares de rupias) é um gesto simpático. Para os motoristas, 50 000-100 000 IDR (3-6 EUR) no final de um dia completo é a norma. Para os massagistas, 20 000-50 000 IDR além do preço da sessão é habitual.
Saúde e segurança
Seguro de viagem
Subscreva um seguro de viagem antes de apanhar o avião. É inegociável. O Cartão Europeu de Seguro de Doença (CESD) não cobre nada na Indonésia, é imprescindível ter um seguro privado. Seguradoras como a Allianz Travel, Iati Seguros ou a Worldnomads oferecem planos adequados para estadias na Ásia.
O ponto a verificar absolutamente: a sua apólice cobre acidentes de mota, e em que condições? A maioria dos contratos exige uma carta de condução de motociclos válida e uma Carta de Condução Internacional. Se tiver um acidente sem estes documentos, a seguradora recusará a cobertura, e pagará do seu bolso despesas hospitalares que podem facilmente atingir 5 000-10 000 EUR ou mais para fraturas que necessitam de operação.
Problemas gastrointestinais
A “Bali belly” (gastroenterite do viajante) afeta muitos visitantes, geralmente nos primeiros dias. Os conselhos habituais aplicam-se: beber água engarrafada, evitar gelo nos pequenos quiosques de beira de estrada (o gelo nos restaurantes e warungs estabelecidos é geralmente seguro pois provém de fábricas), comer em warungs movimentados com grande rotatividade (comida fresca = menos riscos), e lavar as mãos frequentemente.
Se mesmo assim acontecer, mantenha-se hidratado com sais de reidratação oral (disponíveis em qualquer farmácia de Bali por cêntimos) e espere que passe. A maioria dos casos resolve-se em 24 a 48 horas.
Vacinação
Consulte o seu médico de família ou um centro de vacinação internacional 4 a 6 semanas antes da partida. As vacinas contra a hepatite A e a febre tifoide são habitualmente recomendadas para Bali. A vacina contra a raiva merece ser considerada dado o número de cães vadios na ilha.
Se um cão não vacinado o morder e não tiver sido pré-vacinado contra a raiva, precisa de tratamento pós-exposição imediatamente, o que implica encontrar um hospital rapidamente. Em Portugal, os centros de saúde e hospitais com consulta do viajante tratam deste tipo de vacinação.
Cães vadios
Bali tem uma importante população de cães vadios, sobretudo nas zonas rurais e em redor dos templos. A maioria é dócil durante o dia mas pode ser territorial à noite. Não toque, não alimente e não se aproxime dos cães vadios.
Se está de scooter e um cão avança na sua direção, não faça uma guinada brusca (é assim que muitos turistas se despenham). Mantenha a velocidade e a trajetória; o cão geralmente para. Se for mordido, limpe a ferida imediatamente com água e sabão durante pelo menos 15 minutos e dirija-se ao hospital para tratamento antirrábico pós-exposição.
Burlas a evitar
Bali é um destino seguro, mas tem um ecossistema bem oleado de burlas dirigidas aos turistas. Nenhuma destas burlas o colocará em perigo físico. No entanto, esvaziarão a sua carteira se não estiver informado.
Truque de ilusionismo na casa de câmbio
Tratado na secção sobre dinheiro acima. As casas de câmbio envidraçadas com taxas que batem o câmbio de mercado roubam-no. Utilize antes os multibancos.
Táxis com “taxímetro avariado” e falsos táxis Bluebird
Os motoristas alegam que o taxímetro está avariado e propõem um preço fixo, geralmente 3 a 5 vezes o preço ao taxímetro. A companhia legítima a procurar é a Bluebird: os carros têm um logótipo de pássaro, motoristas de uniforme e taxímetros funcionais. Existem falsos táxis Bluebird, com pinturas semelhantes e logótipos que diferem nos pequenos detalhes. Utilize a aplicação MyBluebird para garantir que entra num verdadeiro, ou fique pelo Grab e Gojek onde o preço está fixado antes de entrar.
Burla do “guia obrigatório” nos templos
No templo de Besakih (o maior e mais importante de Bali), angariadores agressivos perto da entrada insistirão que não se pode entrar sem contratar um guia. É falso. Passe por eles, compre o bilhete no balcão oficial e entre por conta própria. O mesmo cenário repete-se em templos mais pequenos, mas com menos insistência. O balcão oficial é sempre a autoridade sobre o que é exigido.
Lempuyang “Gates of Heaven”
A célebre foto com as portas do templo a enquadrar o monte Agung implica 2 a 3 horas de fila para o que é essencialmente uma foto de 2 segundos. O “reflexo” na água que torna a foto tão perfeita no Instagram é na verdade um espelho segurado debaixo da câmara pelo fotógrafo. Saiba-o antes de ir para decidir se o tempo de espera compensa.
“Portagens” nos arrozais e “donativos” nos templos
Alguns caminhos através dos arrozais têm portagens improvisadas onde alguém pede um “donativo” para caminhar no que é na verdade um caminho público. Em alguns templos, angariadores do lado de fora (não o balcão oficial) pressionam-no a fazer um “donativo” em troca de um sarong ou de uma bênção. O preço de entrada oficial é o que paga no balcão oficial. Tudo o resto é opcional, independentemente da insistência de quem pede.
Restaurantes panorâmicos de Kintamani
Os motoristas de circuitos adoram levar os turistas aos restaurantes-buffet com vista sobre o monte Batur em Kintamani. A comida é cara e medíocre (pratos de buffet frios que estão sob lâmpadas de aquecimento há horas). A vista, por outro lado, é bem real. Para o mesmo panorama vulcânico com melhor cozinha e preços mais baixos, vá antes a um dos pequenos cafés ao longo da estrada de cumeeira de Kintamani. O seu motorista não recebe qualquer comissão neles, e é por isso que nunca os sugere.
Controlos policiais
Este apanha muitos turistas de surpresa. A polícia instala controlos (chamados “operasi”) nas estradas principais de Kuta, Seminyak, Canggu e ao longo da Sunset Road, parando cada estrangeiro de scooter. Se os seus documentos estão em ordem (carta de condução válida, CCI, capacete na cabeça, t-shirt vestida), geralmente fazem-lhe sinal para passar sem uma palavra.
Se falta alguma coisa, o agente mencionará uma “multa”. A verdadeira multa implica um talão azul e uma data de audiência. Se o agente sugere resolver no local com um pagamento em dinheiro, é suborno. O montante típico é de 50 000-200 000 IDR (3-12 EUR) se negociar calmamente, mas pode subir até 500 000-1 000 000 IDR se parecer assustado ou abastado.
Uma estratégia que muitos viajantes utilizam: ter uma carteira separada com apenas 50 000-100 000 IDR, e mostrar ao agente que é tudo o que tem. Não é uma recomendação para pagar subornos, mas uma descrição do que realmente acontece no terreno.
Conectividade: cartões SIM e WiFi
Cartões SIM físicos
A Telkomsel tem a melhor cobertura em Bali, incluindo em Nusa Penida e nas ilhas Gili onde as outras operadoras perdem sinal. Pode comprar um cartão SIM no aeroporto à chegada (dados imediatos, mas cerca do dobro do preço) ou em qualquer pequena loja de telemóveis na cidade (metade do preço, mas o vendedor precisa do seu passaporte para o registo). Aguarde o SMS de confirmação antes de sair da loja para se certificar de que o SIM está corretamente ativado.
Note que o roaming do seu tarifário português (MEO, NOS, Vodafone) é caro na Indonésia e a maioria dos tarifários não inclui o Sudeste Asiático. Um SIM local ou um eSIM fica bem mais barato.
eSIM
Se o seu telemóvel é compatível com eSIM e está desbloqueado, Airalo e Nomad são os dois fornecedores mais recomendados. Configure-o antes de apanhar o avião e terá dados assim que aterrar. Os eSIM custam um pouco mais do que os cartões SIM físicos locais, mas a conveniência de evitar o processo de registo e ter conectividade desde o primeiro minuto compensa o acréscimo para a maioria dos viajantes.
WiFi
A qualidade do WiFi varia enormemente. Os cafés e espaços de coworking em Canggu e Ubud têm geralmente ligações fiáveis e rápidas (Canggu e Ubud são destinos populares para nómadas digitais). Os alojamentos económicos e as casas de hóspedes em zonas rurais podem ter WiFi lento ou intermitente. Se trabalha remotamente, não conte com o WiFi do seu alojamento como única opção; um cartão SIM local ou um eSIM com um bom plano de dados é o seu plano B.
O que meter na mala
Visitas a templos
Cada templo em Bali exige que os visitantes cubram os joelhos e os ombros. Precisa de um sarong (ou pelo menos um lenço comprido que sirva de sarong). Muitos templos emprestam sarongs à entrada, mas estão frequentemente húmidos do visitante anterior. Levar o seu é mais higiénico e permite-lhe evitar mais uma fila de espera. Um sarong comprido e leve dobra-se até quase nada na mala.
Equipamento para a estação das chuvas
Se visita entre novembro e março (a estação húmida), leve um poncho de chuva compacto ou um casaco impermeável. A chuva em Bali apresenta-se sob a forma de aguaceiros intensos da parte da tarde que duram 1 a 2 horas e depois dissipam-se. Um poncho não custa quase nada, não pesa nada e vai salvá-lo de um duche de scooter ou a caminhar entre templos. As capas impermeáveis para telemóvel ou os sacos zip para eletrónica também valem o pouco espaço que ocupam.
Outros indispensáveis
Protetor solar amigo dos recifes (FPS 50), garrafa reutilizável (os postos de recarga são comuns nas zonas turísticas), repelente de mosquitos com DEET, e um pequeno kit de primeiros socorros com antissético para arranhões ligeiros. Chinelos para o dia a dia, mas também um par de sapatos fechados ou sandálias aquáticas com boa aderência para as escadarias dos templos e os caminhos escorregadios nos arrozais. Uma lanterna de cabeça ou uma lanterna de mão para visitas a templos de madrugada e cortes de eletricidade em zonas rurais.
Melhor altura para visitar: mês a mês
Bali tem duas estações: seca (abril a outubro) e húmida (novembro a março). A distinção importa, mas nenhuma das duas é impeditiva.
Estação seca (abril a outubro)
Abril e maio são o momento ideal. As chuvas cessaram, a afluência turística é ainda moderada e os preços ainda não atingiram os níveis de época alta. De junho a agosto é época alta: o tempo está no seu melhor (soalheiro, baixa humidade, noites frescas em Ubud), mas as multidões e os preços disparam. As tarifas hoteleiras em Seminyak e Uluwatu sobem 30 a 50% acima dos preços de época intermédia.
Setembro e outubro são semelhantes a abril e maio: excelente tempo, multidões a diminuir, preços mais baixos.
Estação húmida (novembro a março)
Novembro começa suavemente com aguaceiros ocasionais. Dezembro traz chuvas mais fortes mas também a correria do Natal e do Ano Novo, o que significa preços de época alta apesar da meteorologia. Janeiro e fevereiro são os meses mais chuvosos: espere aguaceiros diários à tarde, humidade mais elevada e algumas perturbações das atividades ao ar livre.
Dito isto, as manhãs são frequentemente desanuviadas e a chuva raramente dura o dia todo. Março começa a secar. A grande vantagem de viajar na estação húmida é o preço: as tarifas de alojamento caem 30 a 50% em toda a parte, e partilhará os templos e os socalcos de arroz com muito menos gente.
O festival de Nyepi (Ano Novo balinês, geralmente em março) paralisa toda a ilha durante 24 horas: sem voos, sem trânsito, sem eletricidade, proibição de sair do hotel. É uma experiência à parte se se preparar, mas se calhar a meio da viagem, certifique-se de que tem comida e entretenimento no alojamento porque nada mais estará aberto.
Comer com orçamento reduzido
Comer bem por quase nada é um dos verdadeiros prazeres de Bali. Um nasi goreng ou um mie goreng num warung custa 1-1,50 EUR e é frequentemente melhor do que a versão a 7 EUR num café para ocidentais. A chave é encontrar warungs com grande rotatividade, o que significa ingredientes frescos e comida que não ficou parada.
Procure os sítios cheios de locais à hora do almoço. Se o menu é apenas em bahasa indonesia e as cadeiras de plástico são desirmanadas, encontrou o sítio certo.
Para saber mais sobre onde e como comer em Bali sem gastar muito, consulte o nosso guia da melhor gastronomia de Bali a preço acessível.
Onde pousar as malas
A escolha da sua zona de base influencia toda a viagem. Canggu é o centro dos nómadas digitais e surfistas com os preços mais elevados. Ubud fica no interior, rodeado de socalcos de arroz, e é mais adequado à cultura e aos templos. Seminyak é um patamar acima de Canggu em refinamento e em preço, com melhores restaurantes.
Sanur é calmo, percorrível a pé e popular entre famílias e viajantes mais velhos. Uluwatu tem as vistas sobre as falésias e os beach clubs mas necessita de scooter ou motorista para ir a qualquer lado.
Cada bairro merece a sua própria análise, e nós redigimos uma: consulte o nosso guia para escolher onde ficar em Bali para uma comparação bairro a bairro.
O que descarregar antes de partir
Seis aplicações cobrirão a maioria das suas necessidades. Grab e Gojek para transporte e entrega de refeições. MyBluebird para táxis tradicionais nas zonas onde as aplicações de TVDE são restritas.
Google Maps para navegação (descarregue o mapa offline de Bali antes do voo). WhatsApp para comunicar com motoristas, hotéis e operadores turísticos. E a aplicação do seu seguro de viagem, para ter o número da apólice e os contactos de emergência acessíveis sem procurar nos emails.
Se compara com Phuket, os nossos conselhos práticos para planear uma viagem a Phuket cobrem terreno semelhante para a maior ilha da Tailândia. Muitos dos mesmos princípios aplicam-se (segurança de scooter, aplicações de TVDE, vigilância face às burlas), embora os detalhes difiram.
Barcos rápidos para as ilhas
Nusa Penida, Nusa Lembongan e as ilhas Gili são complementos comuns em excursão de um dia ou de vários dias a uma viagem a Bali. Os barcos partem de Padang Bai (travessia mais curta, cerca de 1h30) ou de Sanur (travessia mais longa, 3h+, mas mais perto dos hotéis do sul de Bali).
Operadores como Blue Water Express e Eka Jaya cobram 600 000-700 000 IDR (35-42 EUR) por travessia. Os quiosques perto dos portos vendem bilhetes a cerca de 250 000 IDR (15 EUR) em barcos sem nome. Os barcos mais baratos são mais pequenos, mais velhos e menos bem mantidos. Com mar agitado, a diferença entre um operador sério e um barco barato é uma verdadeira questão de segurança.
Tome comprimidos contra o enjoo 30 minutos antes de embarcar, independentemente da solidez habitual do seu estômago. A travessia pode ser agitada, sobretudo entre outubro e abril.
Se combina Bali e a Tailândia, consulte os nossos conselhos para preparar uma viagem a Banguecoque.
Se continua para o Vietname, consulte o nosso guia para preparar uma viagem a Hanói.
