Chiang Mai recompensa a preparação mais do que a maioria dos destinos tailandeses. Preparar uma viagem a Chiang Mai resume-se a resolver duas questões, e ambas se resolvem com meses de antecedência. Primeiro, as datas: entre fevereiro e abril, o ar passa de tolerável a francamente perigoso, consoante o ano em que viajar. Depois, a documentação: a isenção de visto tailandesa está a mudar, e a duração que pensa ter não é necessariamente a que se aplicará no dia do seu voo.
Este artigo é dedicado à logística. Como é realmente a cidade e como transformar isso num itinerário é o tema do nosso guia completo para visitar Chiang Mai. Aqui, encontrará os aspetos práticos: como chegar a partir de França e de Banguecoque, quando ir e o que é realmente a época dos fumos, como deslocar-se no destino, as formalidades para quem tem passaporte francês, o dinheiro, a saúde, a ligação à internet e três orçamentos diários.
Uma ressalva sobre os valores. São os que as fontes indicavam em meados de 2026, em bahts (THB) quando a transação se faz no local. Os equivalentes em euros são calculados com base em cerca de 38 THB por 1 EUR, como no resto deste guia. Os preços tailandeses sobem lentamente e o baht valorizou-se face ao euro: os orçamentos mais antigos que encontrar noutros sítios estão, por isso, subavaliados.
Como chegar: de França a Chiang Mai, passando por Banguecoque
Nenhuma companhia liga Paris a Chiang Mai sem escala. Todos os itinerários incluem uma ou duas escalas, geralmente em Banguecoque, Doha, Kuala Lumpur ou Istambul, com Qatar Airways, Thai Airways, Emirates, Etihad, Cathay Pacific, British Airways e Austrian a operar a ligação. Os bilhetes de ida e volta variam entre cerca de 398 e 810 EUR, com uma média de aproximadamente 646 EUR, e o itinerário em média mais barato passa por Kuala Lumpur, a cerca de 620 EUR. Os comparadores situam o momento ideal para reservar em cerca de 40 dias antes da partida. A duração da viagem é anunciada ora como cerca de 16 horas com uma ligação apertada, ora como perto de 26 horas em médias que incluem longas escalas: veja, por isso, a escala antes de olhar para o preço.
O comboio noturno Banguecoque-Chiang Mai
Os comboios de longo curso partem agora da estação Krung Thep Aphiwat Central Terminal, e já não de Hua Lamphong, que perdeu as ligações para o norte. O comboio 9/10 parte às 18 h 40 e chega às 7 h 15, ou seja, cerca de 12 h 35 de viagem. O comboio 13/14 parte às 20 h 05 e chega às 8 h 45, ou seja, cerca de 12 h 40. Existe também uma automotora expresso diurna, o comboio 7/8, das 7 h 30 às 17 h 50, apenas com lugares sentados de segunda classe com ar condicionado, a 558 THB.
No comboio 9/10, os beliches de primeira classe custam 1 446 THB no superior e 1 646 THB no inferior, ou 2 446 THB em ocupação individual; os beliches de segunda classe com ar condicionado custam 938 THB no superior e 1 038 THB no inferior. O comboio 13/14 é mais barato em todas as categorias, a partir de 768 THB. Outra fonte indica os beliches inferiores de segunda classe mais na ordem dos 1 050 a 1 100 THB e uma viagem mais próxima das 13 horas: conte, por isso, com um pouco mais do que os valores da tabela publicada. Na segunda classe, tem um beliche separado por uma cortina num corredor aberto, perfeitamente confortável. A primeira classe dá-lhe uma cabina privada para duas pessoas, por cerca de mais 500 THB. Aos beliches superiores acede-se por uma escada.
As reservas abrem com seis meses de antecedência e o site oficial é dticket.railway.co.th, em inglês. Os beliches inferiores esgotam várias semanas antes da partida, e a verdadeira armadilha é a própria reserva: os viajantes veem regularmente todas as datas esgotadas nos revendedores, os pagamentos com cartão falham no site oficial depois da verificação bancária, e os lugares ficam então bloqueados como reservados até ao dia seguinte. Não há carruagem-restaurante: compre comida na estação.
Escolha o comboio noturno porque poupa uma noite de hotel e um dia de viagem, não porque seja barato. Em geral, não é: um viajante que comparou as duas opções no final de 2024 pagou 28 USD pelo avião e 30 USD pelo comboio. Seja realista também quanto ao sono, porque muitos passageiros passam doze horas deitados sem conseguir pregar olho.
O avião e o autocarro
Na ligação Banguecoque-Chiang Mai, o curto voo direto dura cerca de 1 h 20. A AirAsia, a Nok Air e a Thai Lion Air descolam de Don Mueang (DMK), enquanto as companhias tradicionais utilizam Suvarnabhumi (BKK): é este pormenor que determina se a sua ligação internacional é viável ou não. Os bilhetes só de ida nas companhias de baixo custo são anunciados a partir de cerca de 25 a 38 USD. A classe económica das companhias tradicionais pode custar entre 30 e 110 USD, consoante a época e a antecedência da reserva, e conte com mais 12 a 15 USD pelos primeiros 20 quilos de bagagem de porão. Também pode apanhar o comboio noturno na estação de Don Mueang, mais uma razão para privilegiar DMK se pretender combinar os dois.
Em meados de 2026, um autocarro noturno VIP era anunciado por cerca de 690 THB, com partida de Banguecoque ao serão e chegada de manhã cedo ao terminal rodoviário Arcade. A opção VIP custa cerca de mais 4 USD do que um autocarro normal e inclui casa de banho, manta e snacks. Os preços dos autocarros variam mais do que os dos comboios: confirme-os em vez de basear o seu orçamento neste valor.
Quando ir a Chiang Mai, mês a mês
O ano divide-se em três: fresco e seco de novembro a fevereiro, quente em março e abril, húmido aproximadamente de maio a setembro, com maior intensidade a partir de julho. Janeiro é o mês mais fresco, com cerca de 30 °C durante o dia e 15 °C à noite. O pico de calor ocorre em abril: 38 °C de dia, e ainda 25 °C à noite. A precipitação é igualmente desigual: fevereiro ronda os 4,8 mm de média, contra 260 mm em agosto, num total anual próximo dos 1 197 mm.
Os viajantes tailandeses escolhem um período mais curto do que a recomendação habitual de novembro a fevereiro: as duas últimas semanas de dezembro e as duas primeiras de janeiro, para o ar mais frio e mais limpo do ano. A segunda escolha vai de meados de outubro a novembro, quando as chuvas abrandam e os campos ainda estão verdes. Dois festivais alteram o calendário. Yi Peng, o festival das lanternas lanna, ocorre em novembro. Songkran, o Ano Novo tailandês em meados de abril, é a semana mais movimentada do ano.
A época dos fumos, sem rodeios
Aproximadamente de fevereiro a abril, o norte da Tailândia arde e Chiang Mai fica envolta em fumo. O pior período vai geralmente do final de fevereiro a março, com um pico entre o final de março e o início de abril. Não organize a sua viagem a contar com uma data de viragem precisa, porque ninguém concorda sobre quando ocorre: alguns residentes afirmam que nada começa verdadeiramente antes de meados ou finais de fevereiro, outros descrevem uma espessa névoa de poluição logo no final de janeiro, a imprensa tailandesa acompanha uma subida das partículas a partir de outubro, aproximadamente, e residentes de longa data situam o fenómeno entre dezembro e maio. A província aplica uma proibição sazonal de queimadas, o ham phao, mas os períodos anunciados mudam de um ano para o outro.
A causa é uma combinação: a queima de resíduos agrícolas em todo o norte, essencialmente restolho de arroz, milho e cana-de-açúcar, a que se juntam os incêndios florestais e os fumos trazidos da Birmânia e do Laos. Um estudo de 2024 atribuía cerca de um terço das PM2.5 da Tailândia às queimadas agrícolas, uma proporção que sobe para 51 % das PM2.5 da província de Chiang Mai em março e abril. Há habitantes que contestam esta leitura, alguns apoiando-se na contagem dos pontos quentes para afirmar que a esmagadora maioria dos fogos são incêndios florestais ateados nas montanhas. As duas afirmações podem ser verdadeiras ao mesmo tempo, já que uma mede uma parcela da poluição e a outra conta focos de incêndio. O que não é contestado é a razão do fracasso das sucessivas políticas de proibição total das queimadas: os agricultores, confrontados com rendimentos em queda e endividamento, não têm nenhuma alternativa acessível.
2026 foi um ano grave, e vale a pena saber como é um ano grave. As PM2.5 ultrapassaram 300 µg/m³ em alguns distritos, quase dez vezes o limite nacional tailandês. O AQI atingiu 231 a 2 de abril, em plena faixa roxa, «muito prejudicial para a saúde». Chiang Mai foi classificada como a cidade mais poluída do mundo a 31 de março e novamente a 7 de abril, mantendo essa posição durante quatro dias consecutivos. O número de doentes no hospital praticamente duplicou, as reservas caíram à medida que se aproximava Songkran e, a 4 de abril, o Ministério do Interior declarou as províncias de Chiang Mai, Lamphun e Phayao zonas de catástrofe.
Agora vem a ressalva que importa, porque um plano baseado apenas nos números de 2026 pode levá-lo a desistir de um ano que será completamente diferente. A gravidade varia imenso. Um residente de Chiang Mai classificou a época de 2025 como anormal e uma das melhores da década, embora considerasse 2023 e 2024 suficientemente más para acordar com a garganta irritada nas piores manhãs. Olhando para o ano inteiro, o cenário é mais suave do que no pico: a média de PM2.5 da cidade em 2025 foi de 18,2 µg/m³, ou seja, um AQI de 63, classificado como moderado, mas ainda 3,6 vezes acima do valor de referência anual da OMS. Por isso, não aceite o veredicto de ninguém sem o questionar, incluindo este. Consulte o histórico da qualidade do ar em aqicn.org, veja as suas datas em vários anos anteriores e decida com base na variação que observar.
A outra metade da resposta é o que estes números representam na experiência de quem lá esteve. Um casal jovem e desportivo passou aqui quatro dias em março de 2024, com um AQI entre 150 e 220 do princípio ao fim. Tinham levado máscaras e nunca as usaram. Os efeitos limitaram-se a nariz e garganta secos à noite e à vontade de se assoarem mais vezes, apesar de um dos dois ter asma ligeira. Ficaram satisfeitos por ter ido, embora dissessem que não teriam querido suportar mais de sete a dez dias, saindo todos os dias. Um residente que percorre 300 km de bicicleta por semana situa o seu limite num AQI de cerca de 300: abaixo disso, considera que é possível fazer atividades ao ar livre saindo cedo. Nos dias maus, os valores sobem para 300 a 400 e os purificadores têm dificuldade em dar conta do recado. Algumas pessoas devem pura e simplesmente evitar este período: os asmáticos e qualquer pessoa com outra doença respiratória, os doentes cardíacos, as viajantes grávidas, as crianças pequenas e os viajantes idosos. A imprensa tailandesa documenta hemorragias nasais em crianças, atribuídas aos fumos.
Se vier na mesma, imite o que fazem os habitantes. Feche todas as janelas e portas envidraçadas e ponha o ar condicionado, uma ventoinha e um purificador a funcionar em conjunto numa única divisão bem fechada, e compre máscaras N95 em vez de máscaras cirúrgicas, além de soro fisiológico para lavagens nasais. Antes de reservar, confirme que o seu alojamento utiliza efetivamente purificadores, em vez de o dar por garantido: um viajante, em março de 2024, descobriu que o seu hotel não tinha nenhum e olharam-no de lado quando fez a pergunta. Esta questão coloca-se ao mesmo tempo que a escolha do bairro, que detalhamos no nosso guia dos bairros onde ficar em Chiang Mai. A resposta local, para quem tem possibilidades, é partir para o sul, para Koh Phangan ou Phuket. A névoa afeta uma região suficientemente vasta para que Chiang Rai e Pai não ofereçam refúgio, e a regra de um residente resume-se numa linha: em março, é preciso descer para sul de Hua Hin. Também não conte com uma data em que o ar fique limpo. Os internautas tailandeses descrevem uma espera do tipo tudo ou nada pelas primeiras chuvas, enquanto os residentes estrangeiros de longa data se ausentam em março e afirmam que tudo melhora rapidamente depois de Songkran.
A época das chuvas
As chuvas são a época que a maioria dos viajantes franceses descarta à partida, e provavelmente fazem mal. Prolongam-se aproximadamente de maio a setembro e concentram-se em julho, agosto e setembro, sendo agosto o mês mais chuvoso. O que oferecem é o exato oposto dos fumos: ar limpo e montanhas verdes, sem as multidões da época alta. O que lhe custam é a certeza de poder passar um dia inteiro ao ar livre, além de um risco de doenças transmitidas por mosquitos que atinge o pico precisamente neste período.
É nas duas extremidades, na época intermédia, que o equilíbrio é melhor. De meados de outubro a novembro, depois de terminadas as chuvas fortes, mas antes da chegada das multidões da época fresca, fica o segundo período recomendado pelos viajantes tailandeses, exatamente entre a humidade e os fumos. Se estiver indeciso entre março e outubro, a escolha é fácil.
Deslocar-se em Chiang Mai
Os transportes públicos em Chiang Mai são escassos. A rede foi concebida para os habitantes, e a maioria dos turistas acaba por recorrer às aplicações de transporte com motorista ou à parte de trás de uma carrinha vermelha. Na cidade velha, consegue ver o essencial a pé.
Os songthaews vermelhos, os rot daeng
Estas carrinhas de caixa aberta vermelhas e partilhadas são o sistema local. Manda parar uma, indica o seu destino, combina o preço, sobe para a parte de trás e toca a campainha quando quiser sair. A tabela de preços indicada pelas fontes tailandesas, que os guias em inglês reduzem a um único valor, começa nos 30 THB por pessoa para percursos até cerca de 4 km e sobe para 40 ou 50 THB nos trajetos mais longos. Da estação ferroviária ou do terminal Arcade até ao centro, conte com 50 a 100 THB, consoante o número de passageiros que partilham a viagem, e as deslocações para a zona do aeroporto são mais caras, muitas vezes à volta de 100 THB a partir de Nimmanhaemin. Alugar um songthaew para um dia de visitas começa nos 300 THB, aproximadamente. Entre os guias em inglês, alguns já indicam um mínimo de 40 THB na cidade, provavelmente um sinal de uma subida real dos preços.
A forma como o preço dispara é quase sempre a mesma. Os motoristas cobram aos habitantes uma tarifa fixa e modesta por passageiro e arrancam quando a lotação compensa, mas as tabelas plastificadas que trazem consigo equivalem a cerca de 30 THB por quilómetro, e é essa tarifa que se aplica assim que a viagem se transforma num aluguer privado. Essa passagem de transporte partilhado a táxi pessoal é a armadilha, e ninguém a anuncia. Combine o preço antes de entrar e diga em voz alta se se trata de uma tarifa por pessoa ou para o grupo. Se um preço lhe parecer elevado, deixe seguir e mande parar a carrinha seguinte: uma passageira tailandesa que chamou doze songthaews vermelhos para o mesmo trajeto recebeu preços entre 80 e 150 THB. Reservar um songthaew através da aplicação Grab evita a negociação e fica muitas vezes mais barato.
Grab e Bolt
As duas aplicações de transporte com motorista funcionam aqui e, em conjunto, asseguram a maioria das deslocações turísticas. Os viajantes consideram sistematicamente a Grab mais fiável e a Bolt mais barata: não custa nada instalar ambas. O que realmente lhe oferecem é um preço conhecido de antemão. Mandar parar um veículo na rua sempre implicou uma negociação, os motoristas muitas vezes não percebiam o destino e um passageiro estrangeiro pagava regularmente mais do que um habitante.
Do aeroporto até à cidade velha, um GrabCar custa 80 a 180 THB, normalmente cerca de 150, para uma viagem de 15 a 20 minutos, com um multiplicador de 1,2 a 1,5 ao fim de semana depois das 23 h. O balcão oficial de táxis do aeroporto pratica uma tarifa fixa de 150 THB para qualquer morada na cidade, ou 200 THB para um veículo de até seis lugares: o balcão é a melhor opção quando tem bagagem e o telemóvel sem bateria. O truque dos habitantes consiste em apanhar um songthaew vermelho até ao Central Airport Plaza por 30 THB e fazer os últimos 800 metros a pé. Duas observações práticas: durante Songkran, escolha um carro Grab ou Bolt em vez de um veículo de duas rodas ou de um songthaew aberto se quiser chegar seco; e lembre-se de que as aplicações são excelentes para o levar para fora da cidade e más para o trazer de volta. Há viajantes que contam ter ficado retidos junto a cascatas, à espera de um songthaew que se dignasse passar, tendo um deles caminhado 90 minutos até encontrar um veículo. Se o seu dia incluir a periferia, alugue um veículo em vez de confiar que conseguirá transporte de regresso.
O autocarro urbano, para referência
A rede RTC existe e o seu circuito R3, a linha amarela, serve bastante bem os visitantes: passa pelo aeroporto, Nimmanhaemin, o monumento dos Três Reis, a porta Tha Phae, o mercado Warorot, o Night Bazaar e a porta Chiang Mai. Do aeroporto até à paragem da cidade velha, conte com cerca de 30 THB e aproximadamente 40 minutos, incluindo o circuito. A tarifa é a parte por esclarecer: as fontes indicam um preço fixo de 30 THB, um intervalo de 20 a 30 e uma tarifa promocional de 15 THB. Saiba, sobretudo, que praticamente nenhum viajante refere ter apanhado estes autocarros.
Alugar uma scooter
O aluguer começa nos 200 ou 250 THB por dia, com capacetes incluídos; uma Honda Click 125i ronda os 300 THB e uma Honda PCX 150 os 500 THB. Os residentes indicam os mesmos 300 THB por dia para uma 125 cm³ e cerca de 1 500 THB para um carro. É a scooter que transforma os templos da periferia e o campo numa simples tarde improvisada, em vez de uma excursão reservada.
Pague o seguro opcional contra danos, geralmente cerca de 150 THB por dia. Sem ele, é a empresa de aluguer que decide o valor dos seus riscos na devolução, e alguns operadores tratam as cobranças por danos como uma fonte de rendimento por direito próprio. Pela mesma lógica, recuse deixar o passaporte como caução e proponha antes uma caução em dinheiro. Quem fica com o seu passaporte fica com o trunfo na mão.
A questão da carta de condução é aquela em que os viajantes se enganam. As empresas de aluguer pedem um passaporte ou um cartão de identificação tailandês, além de uma carta de condução de motociclos. Sem uma licença internacional ou tailandesa, algumas recusam de imediato, outras exigem uma caução mais elevada e outras alugam-lhe na mesma um veículo de duas rodas, o que não significa que a situação seja legal. As operações de fiscalização policial à volta da cidade velha são rotineiras: no início de 2025, um visitante relatava ter sido mandado parar três vezes por dia nos anos anteriores, e um residente aponta a multa por conduzir sem carta para os 400 THB. O verdadeiro risco não é a multa. O seguro de viagem geralmente não cobre um acidente ocorrido sem a carta exigida, o que transforma um joelho esfolado numa fatura paga do seu bolso.
As formalidades para os viajantes franceses
Leia esta secção como um ponto de situação e não como uma regra, porque contém um elemento em mudança. Atualmente, os cidadãos franceses não precisam de visto para estadias até 60 dias, e é isso que se aplica hoje na fronteira. Mas o Conselho de Ministros tailandês aprovou o fim do regime de 60 dias a 19 de maio de 2026 e, depois, aprovou as medidas detalhadas a 16 de julho de 2026, reduzindo a isenção para 30 dias para uma lista que inclui explicitamente os 27 Estados-Membros da União Europeia. A França consta da lista dos 30 dias em todas as versões das informações publicadas. As novas regras entram em vigor 15 dias após a sua publicação no jornal oficial tailandês, e essa publicação ainda não tinha ocorrido em meados de 2026: por isso, ainda não existe uma data de entrada em vigor. As recomendações oficiais francesas dizem exatamente isso: 60 dias atualmente, reduzidos para 30 assim que a medida entrar em vigor, o que se espera dentro de algumas semanas. Quem entrar antes da data de entrada em vigor conserva a totalidade do período concedido à entrada. Confirme, por isso, no France Diplomatie ou junto da embaixada da Tailândia nos dias anteriores ao seu voo e, se a sua viagem durar mais de 30 dias, organize-a de forma que uma isenção mais curta não a inviabilize.
A segunda formalidade não é facultativa e apanha muita gente desprevenida. Desde 1 de maio de 2025, todos os cidadãos não tailandeses que cheguem por via aérea, terrestre ou marítima devem preencher a Thailand Digital Arrival Card, a TDAC, incluindo os viajantes isentos de visto. Substituiu o antigo formulário em papel TM6. É gratuita, o único site oficial é tdac.immigration.go.th e deve ser submetida nos três dias (72 horas) anteriores à chegada. Vai precisar dos dados do seu passaporte exatamente como constam na zona de leitura ótica, da data de chegada, do número do voo, do motivo da viagem, da morada do seu alojamento na Tailândia e de um endereço de e-mail; uma única sessão abrange até dez pessoas. Receberá um código QR por e-mail para apresentar no controlo de imigração. Há domínios semelhantes ao oficial que cobram pelo que a administração disponibiliza gratuitamente: escreva o endereço em vez de clicar num resultado de pesquisa.
O resto é o habitual. O seu passaporte deve ser válido durante pelo menos seis meses após a data de chegada e ter uma página em branco, e pode ser-lhe pedido um comprovativo de viagem de saída. A imigração também pode exigir um comprovativo de meios financeiros, geralmente indicado como 20 000 THB por pessoa ou 40 000 THB por família, embora este valor provenha de guias comerciais de vistos e não de uma página oficial confirmada. Uma taxa de chegada de 300 THB para entradas por via aérea foi aprovada em fevereiro de 2023 e depois adiada várias vezes, sendo o último prazo anunciado meados de 2026; nenhuma fonte confirma que tenha entrado em aplicação.
- Confirme a duração da isenção em vigor no France Diplomatie ou junto da embaixada da Tailândia na semana da sua partida, e não parta do princípio de que serão 60 dias.
- Submeta a TDAC em tdac.immigration.go.th nas 72 horas anteriores à chegada, sem pagar nada por isso.
- Verifique os seis meses de validade do seu passaporte e a existência de uma página em branco.
- Tenha um bilhete de saída do território com uma data dentro do período de estadia autorizado.
- Contrate um seguro de viagem com pelo menos 50 000 USD de cobertura médica de emergência.
- Leve a sua carta de condução de motociclos ou uma licença internacional se houver a mínima possibilidade de vir a conduzir.
- Consulte os dados históricos da qualidade do ar para as suas datas exatas antes de se comprometer com uma viagem entre fevereiro e abril.
Se acabar por prolongar a estadia, o serviço de imigração de Chiang Mai está instalado no Central Festival e os habituais apresentam-se por volta das 7 h para fazer fila no exterior. É possível obter ali uma prorrogação de estadia de 30 dias; confirme a tarifa no local, porque os valores que circulam estão desatualizados. A agência consular de França em Chiang Mai reabriu ao público a 4 de março de 2026. Um aviso para quem está a planear um circuito mais alargado pela Tailândia: a França desaconselha formalmente qualquer deslocação numa faixa de 50 km ao longo da fronteira com o Camboja, devido às consequências do conflito armado e às munições não detonadas.
Dinheiro e pagamentos
O dinheiro continua a dominar nas ruas, e é nas caixas automáticas que os cartões estrangeiros são discretamente sujeitos a taxas. A comissão habitual é de 220 THB por levantamento, e em 2026 algumas máquinas indicam mais: 250 THB com Visa e até 350 THB com certos cartões Mastercard estrangeiros. As caixas automáticas do AEON Bank cobram 150 THB por operação, uma das tarifas mais baixas do país. Levante montantes maiores com menos frequência e estas comissões deixam de pesar tanto.
Recuse sempre quando a máquina propuser debitar-lhe o valor em euros. É a conversão cambial feita pela própria caixa automática, a DCC, e esconde uma margem de 5 a 7 % que se soma às comissões de levantamento: a opção que parece prática é sempre a mais cara. Os códigos QR presentes em todos os balcões são o PromptPay, a rede nacional de pagamentos que os tailandeses usam para tudo, desde uma tigela de noodles até às transferências para a administração pública, mas os visitantes estrangeiros geralmente não conseguem aderir sem uma conta bancária tailandesa: os seus dois meios de pagamento continuarão, por isso, a ser o dinheiro e o cartão.
Manter-se ligado
Um cartão SIM turístico custa tão pouco que não faz sentido dispensá-lo, sobretudo porque serão as aplicações a ajudá-lo a deslocar-se. A AIS vende tarifários turísticos de 3 a 30 dias por cerca de 299 a 1 250 THB, com uma opção de 8 dias e 15 GB a 299 THB. A TrueMove H, agora fundida com a dtac, vende um tarifário Thailand Tourist Infinite de 8 dias com 5G ilimitado por 499 THB, cerca de 13,50 USD, e disponibiliza o mesmo produto em eSIM pelo mesmo preço. As opções mais básicas começam em apenas 150 THB, e encontra-se internet ilimitada para um mês inteiro por menos de cerca de 40 USD.
Saúde e segurança
Não há risco de malária na cidade de Chiang Mai, tal como em Banguecoque, Chiang Rai, Koh Phangan, Koh Samui e Pattaya. O risco que existe realmente é a dengue, presente em todo o país, com o seu máximo durante a época das chuvas, de maio a outubro, e Chiang Mai é uma das zonas que registam surtos. Os mosquitos Aedes que a transmitem picam durante o dia, o que inverte o conselho habitual: o repelente aplica-se de manhã, não ao anoitecer. A chikungunya também está a aumentar, com 1 379 casos notificados na Tailândia em 2025, cerca do dobro do ano anterior, e é o norte que regista os números mais elevados. Após qualquer mordedura de cão ou de macaco, lave a ferida com sabão e água corrente durante pelo menos 15 minutos e procure tratamento pós-exposição; o hospital Maharaj Nakorn Chiang Mai está listado como centro de tratamento.
Perceba como funcionam os hospitais privados tailandeses antes de precisar deles: exigem pagamento antecipado e não aceitam coberturas públicas de saúde estrangeiras, pelo que é o seu cartão que paga a fatura e a sua seguradora que o reembolsa depois. A recomendação habitual é de pelo menos 50 000 USD de cobertura médica de emergência, e vale a pena reler as exclusões se tencionar conduzir um veículo de duas rodas. Guarde três números antes de aterrar: a polícia turística, 1155, disponível 24 horas por dia com operadores que falam inglês, as emergências médicas e ambulâncias, 1669, e a polícia geral, 191.
As burlas que realmente acontecem aqui
Comecemos por pôr as coisas em perspetiva. Os viajantes que são enganados repetidamente em Banguecoque descrevem regularmente Chiang Mai como a parte fácil da mesma viagem, e muitos relatos de várias semanas incluem a cidade sem o menor incidente. Limitar-se às aplicações elimina a maior parte da exposição ao risco. O esquema clássico durante o dia é o passeio de tuk-tuk com comissões: um motorista anuncia um preço suspeitosamente baixo e depois leva-o a um alfaiate, a uma loja de recordações ou a um vendedor de pedras preciosas, onde recebe uma percentagem de tudo o que comprar. O preço baixo é o isco, não a pechincha. Os guias descrevem uma variante que visa o Wat Phra Singh e o Wat Chedi Luang: um desconhecido simpático, muitas vezes de mota, diz-lhe que o templo está fechado nesse dia para uma cerimónia e oferece-se amavelmente para o encaminhar para outro sítio. Os residentes de Chiang Mai não relatam esta versão atualmente, e o pretexto que realmente referem aqui é antes um fim de semana prolongado excecional. Em qualquer caso, vá até à bilheteira: os templos não estão fechados. A versão das pedras preciosas invoca uma promoção governamental de pedras que poderá revender com lucro quando regressar, mas as pedras são de má qualidade ou falsas.
A mais dispendiosa, e a que falta na maioria das listas de burlas, acontece depois da meia-noite. O esquema: a sua aplicação de transporte não funciona, aceita um tuk-tuk na rua e, em vez de o levar ao hotel, o motorista deixa-o à porta de um bar de karaoke e pressiona-o a entrar para beber apenas um copo. Um viajante, na noite de Songkran de 2024, recorda uma única cerveja e uma conta de 8 500 THB. Uma versão ainda pior relata um amigo retido na sala de karaoke enquanto o grupo era pressionado a pagar uma conta de cerca de 10 000 THB, com os funcionários a tentarem várias vezes cobrar 8 000 THB num cartão até este ser recusado. Os estabelecimentos mudam de nome, pelo que um aviso sobre um bar específico fica rapidamente desatualizado. A forma de se proteger, essa, não envelhece: a altas horas da noite, nunca deixe o motorista escolher o destino e, se a sua aplicação estiver em baixo, espere até voltar a funcionar.
O resto são pequenos esquemas. As abordagens na rua também chegam a Chiang Mai, nomeadamente com uma história de carteira perdida perto do monumento dos Três Reis e vendedores que dizem representar instituições de caridade, começando nos 2 000 THB e descendo depois para 1 000 e 500. Uma regra direta, vinda de visitantes habituais: se um desconhecido meter conversa consigo na rua, é porque quer alguma coisa, e dez minutos de conversa agradável fazem parte do esquema. Leve algo para cobrir os ombros nos templos em vez de comprar à entrada, e fotografe qualquer veículo de duas rodas alugado antes de o conduzir.
Três orçamentos diários em Chiang Mai, incluindo as divergências
Chiang Mai é barata, mas os valores publicados para um orçamento em Chiang Mai variam do simples ao quádruplo, e a razão está na definição, não na geografia. Como resumia um viajante de longa duração, por cada mochileiro que gasta 500 THB por dia, há outro que gasta 3 000.
No nível mochileiro, 700 a 1 200 THB por dia, cerca de 18 a 32 EUR, cobrem uma cama num dormitório na cidade velha a 200 ou 350 THB por noite, três refeições de rua, uma scooter e as entradas nos templos. Os viajantes que guardam os recibos situam-se na parte inferior deste intervalo: um almoço a 70 THB fora do centro, uma mota a 250 THB por dia, um bom jantar com uma cerveja a 130 THB. As referências tailandesas apontam no mesmo sentido, com o organismo nacional de turismo a estimar um itinerário de três dias e duas noites em 5 000 THB para duas pessoas, e viajantes tailandeses a publicarem contas como quatro dias a 6 191 THB por pessoa, incluindo voos, alojamento, comida e recordações.
É na gama média que as fontes divergem. Uma situa-a entre 800 e 1 300 THB por dia (21 a 34 EUR) para um quarto privado numa pensão, três refeições de rua e transportes locais. Outra fixa-a em cerca de 3 867 THB, perto de 102 EUR. Ambas descrevem algo real, simplesmente traçam a linha em pontos diferentes. A referência útil fica entre as duas: reservas reais de 2024 em hotéis bastante agradáveis a 700 ou 800 THB por noite, com o conselho de reservar logo fora da cidade velha, onde o mesmo dinheiro permite ter mais espaço, e quartos privados em pensões a partir de cerca de 15 USD. Chame a este nível superior conforto, não luxo. O valor de 3 867 THB descreve-o então com bastante precisão: hotel em vez de pensão, restaurantes em vez de bancas, carro privado em vez de carrinha vermelha, excursão reservada em vez de scooter de aluguer.
A escala de preços da comida, nestes três níveis, é coerente entre as fontes tailandesas e estrangeiras: 30 a 80 THB (0,80 a 2,10 EUR) por uma refeição de rua, 50 a 120 THB (1,30 a 3,15 EUR) numa banca ou num mercado comum, e 120 a 250 THB (3,15 a 6,55 EUR) num café ou restaurante de renome, com um brunch da moda no bairro de Nimman a atingir cerca de 250 THB. Os locais por trás destes valores estão no nosso guia dos melhores restaurantes de Chiang Mai. Se estiver a ponderar uma estadia mais longa, são os valores mensais que convencem as pessoas a prolongar: um estúdio modesto num bairro universitário por 5 000 THB por mês, com uma scooter em aluguer de longa duração por 3 000 THB, e cerca de 15 000 THB por um estúdio bonito pensado para nómadas digitais.
Preparar uma viagem a Chiang Mai passa, antes de mais, por acertar as datas, e tudo o resto decorre daí: escolha um período fora da época dos fumos ou vá com os dados históricos da qualidade do ar à sua frente, reserve cedo o beliche no comboio noturno ou o voo de baixo custo, submeta a TDAC três dias antes e depois deixe a cidade fazer o resto. Com a logística resolvida, começa a parte agradável, e ela passa pela nossa visão geral do que há para ver e fazer no destino.
