{"id":115169,"title":"Preparar uma viagem a Bali: or\u00e7amento, visto, quando ir","modified":"2026-10-07T11:46:34+02:00","plain":"Bali funciona segundo regras diferentes das da maioria dos destinos do Sudeste Asi\u00e1tico: um visto cheio de subtilezas, um tr\u00e2nsito que te pode prender durante uma hora para um trajeto de dez minutos, uma pol\u00edcia que tem os turistas de scooter na mira e casas de c\u00e2mbio perto de Kuta cujos truques de ilusionismo impressionariam um m\u00e1gico de Las Vegas.\n\n\n\nAqui ficam os meus conselhos pr\u00e1ticos, com pre\u00e7os inclu\u00eddos. Para os destinos e os itiner\u00e1rios, o meu guia completo para visitar Bali trata do resto.\n\n\n\n\nPreparar uma viagem a Bali: qual o visto e como chegar?\n\nQuanto custa?\n\nComo te deslocares em Bali?\n\nOnde ficar para aproveitar ao m\u00e1ximo?\n\nComo pagar no destino?\n\n\u00c9 seguro?\n\nQue burlas evitar?\n\nQue cart\u00e3o SIM e que aplica\u00e7\u00f5es usar?\n\nQuando ir e o que levar na mala?\n\nOs meus outros guias de Bali\n\n\n\n\nPreparar uma viagem a Bali: qual o visto e como chegar?\n\n\n\nOs cidad\u00e3os da maioria dos pa\u00edses, incluindo os franceses, obt\u00eam um visto \u00e0 chegada (VOA) no aeroporto de Ngurah Rai: 500 000 IDR (cerca de 30 EUR \/ 35 USD) para 30 dias, prorrog\u00e1veis uma vez por mais 30 dias num servi\u00e7o de imigra\u00e7\u00e3o local.\n\n\n\nA prorroga\u00e7\u00e3o exige tr\u00eas desloca\u00e7\u00f5es ao servi\u00e7o (entregar o passaporte, voltar para a recolha dos dados biom\u00e9tricos e ir busc\u00e1-lo). Agentes como Bali Visas, Legal Legends ou Komala Visa, em Kuta\/Legian, reduzem-nas a uma \u00fanica visita por mais 25 a 45 EUR de comiss\u00e3o: se j\u00e1 sabes antes de partir que vais ficar 60 dias, vale cada rupia.\n\n\n\nO meu melhor conselho: pede o e-VOA online antes da partida, no site oficial (molina.imigrasi.go.id). Com o meu, passei pelas portas autom\u00e1ticas e evitei o balc\u00e3o de atendimento; mesmo quando as portas avariam (acontece), evitas a primeira das duas filas, porque o pagamento j\u00e1 est\u00e1 tratado.\n\n\n\nH\u00e1 sites fraudulentos que imitam o portal e cobram o dobro: o URL deve terminar em .go.id. Por vezes, o pagamento falha com cart\u00f5es banc\u00e1rios franceses, por isso experimenta outro navegador ou outro cart\u00e3o.\n\n\n\nA partir de Paris-CDG, n\u00e3o h\u00e1 voos diretos: as escalas mais comuns s\u00e3o Singapura, Kuala Lumpur, Banguecoque e Doha, geralmente com a Singapore Airlines via Singapura, a Qatar Airways via Doha ou a Emirates via Dubai, por 500 a 900 EUR ida e volta, consoante a \u00e9poca. Reservar separadamente Paris-aeroporto de liga\u00e7\u00e3o e depois aeroporto de liga\u00e7\u00e3o-Bali permite por vezes poupar, mas verifica primeiro a transfer\u00eancia da bagagem.\n\n\n\nO aeroporto internacional Ngurah Rai (DPS) fica na ponta sul da ilha, perto de Kuta (v\u00ea o meu guia para ficar em Kuta perto do aeroporto). Com o e-VOA, o controlo de imigra\u00e7\u00e3o demora 15 a 30 minutos, dependendo da espera nas portas autom\u00e1ticas; sem ele, conta com uma hora ou mais.\n\n\n\nA\u00e9roport Ngurah Rai. Fotografia: Ibnu Ilmi, Google Maps\n\n\n\nNa zona de chegadas, atravessei uma muralha de motoristas a gritar \u00abT\u00e1xi! T\u00e1xi!\u00bb a cada estrangeiro, com pre\u00e7os iniciais muitas vezes absurdos: 1 milh\u00e3o de IDR por uma viagem que deveria custar 300 000.\n\n\n\nA minha solu\u00e7\u00e3o: um transfer reservado com anteced\u00eancia atrav\u00e9s da Klook ou da Booking.com, a pre\u00e7o fixo, sem negocia\u00e7\u00e3o, com um motorista a segurar uma placa com o teu nome (cerca de 300 000-400 000 IDR, ou seja, 18-25 EUR, para Ubud). A Grab tamb\u00e9m funciona, mas tens de ir a p\u00e9 at\u00e9 ao ponto \u00abGrab Lounge\u00bb no parque de estacionamento, e o aumento das tarifas nas horas de ponta pode anular a poupan\u00e7a.\n\n\n\nA zona de chegadas de Ngurah Rai: com o meu e-VOA preparado com anteced\u00eancia, evitei as longas filas de espera.\n\n\n\nQuanto custa?\n\n\n\nPara mim, a imagem de Bali como destino superbarato precisa de ser atualizada: os pre\u00e7os em Canggu, Seminyak e Uluwatu quase duplicaram desde 2019, e Canggu tornou-se a zona da ilha onde os pre\u00e7os mais sobem. Ainda assim, 45 EUR por dia continuam a permitir uma estadia confort\u00e1vel, e 90 EUR j\u00e1 d\u00e3o para uma villa com piscina.\n\n\n\nN\u00edvel de or\u00e7amentoCusto di\u00e1rio (a solo)AlojamentoAlimenta\u00e7\u00e3oTransporteMochileiro22-30 EURDormit\u00f3rio em hostel (5-9 EUR\/noite)Apenas warungs locais (1-1,50 EUR\/refei\u00e7\u00e3o)Aluguer de scooterGama m\u00e9dia45-70 EURQuarto privado ou homestay (18-27 EUR\/noite)Mistura de warungs locais e caf\u00e9s ocidentaisScooter + Grab ocasionalConfort\u00e1vel90-135+ EURVilla privada com piscina (35-45 EUR\/noite)Restaurantes (27 EUR\/dia)Motorista privado\n\n\n\nPara um casal, conta com 1 800 EUR para 12 dias, sem voos, cerca de 75 EUR por pessoa e por dia: alojamento privado, refei\u00e7\u00f5es locais e em restaurantes, atividades e transporte inclu\u00eddos.\n\n\n\nNo destino, alugar uma scooter custa 70 000-100 000 IDR por dia (4-6 EUR), uma refei\u00e7\u00e3o num warung local custa 15 000-25 000 IDR (1-1,50 EUR), uma refei\u00e7\u00e3o com caf\u00e9 num caf\u00e9 ocidental ultrapassa os 100 000 IDR (6+ EUR) e uma massagem balinesa de uma hora custa 100 000-150 000 IDR (6-9 EUR). Uma espregui\u00e7adeira num beach club exige um consumo m\u00ednimo de 1 a 3 milh\u00f5es de IDR (60-180 EUR).\n\n\n\nA cerveja Bintang \u00e9 barata, mas as bebidas espirituosas importadas e o vinho t\u00eam impostos elevados e s\u00e3o caros: se bebes \u00e1lcool, fica pela cerveja local e guarda os cocktails para uma ida ocasional a um beach club.\n\n\n\nO meu truque: sair do sul tur\u00edstico. Amed, Lovina e Sidemen continuam com pre\u00e7os pr\u00f3ximos dos de antes da pandemia, e um bungalow em Amed com vista para os arrozais pode custar apenas 14 EUR por noite. Or\u00e7amento apertado? Passa os primeiros ou os \u00faltimos dias no sul por quest\u00f5es de log\u00edstica, e a maior parte da estadia no norte ou no leste.\n\n\n\nComer bem por quase nada \u00e9, para mim, um dos verdadeiros prazeres de Bali: um nasi goreng ou um mie goreng de warung custa 1-1,50 EUR, e muitas vezes acho-o melhor do que a vers\u00e3o a 7 EUR de um caf\u00e9 para ocidentais. O segredo \u00e9 uma grande rota\u00e7\u00e3o de clientes, que garante ingredientes frescos e comida que n\u00e3o ficou parada.\n\n\n\nApetece-te faz\u00ea-lo em casa? A minha receita de nasi goreng est\u00e1 no site.\n\n\n\nProcurei os s\u00edtios cheios de locais \u00e0 hora do almo\u00e7o: ementa apenas em bahasa indonesia e cadeiras de pl\u00e1stico diferentes umas das outras, \u00e9 o s\u00edtio certo. Cozinho estes pratos em casa, a minha receita de nasi goreng e o meu mie goreng est\u00e3o no site com as minhas outras receitas de cozinha indon\u00e9sia, e os s\u00edtios que recomendo est\u00e3o no meu guia para comer em Bali com um or\u00e7amento reduzido.\n\n\n\nComo te deslocares em Bali?\n\n\n\nA scooter \u00e9 a forma mais r\u00e1pida de circular: um trajeto de 45 minutos de carro faz-se em 10, sobretudo nas vias congestionadas de Canggu e do centro de Ubud.\n\n\n\nO problema \u00e9 s\u00e9rio: precisas de carta de condu\u00e7\u00e3o de motociclos (a carta francesa A ou A2 serve) e de uma Licen\u00e7a Internacional de Condu\u00e7\u00e3o (LIC) com a categoria de motociclos. Pede a LIC antes de partir, no site da ANTS ou na prefeitura (gratuita, algumas semanas): n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel obter uma leg\u00edtima em Bali, digam o que disserem certos estabelecimentos.\n\n\n\nSem LIC e carta de motociclos v\u00e1lidas, o teu seguro de viagem recusar\u00e1 quase certamente qualquer indemniza\u00e7\u00e3o ap\u00f3s um acidente, com despesas m\u00e9dicas de milhares de euros: a cat\u00e1strofe financeira mais comum entre os turistas em Bali.\n\n\n\nN\u00e3o aprendas a conduzir aqui: o tr\u00e2nsito \u00e9 ca\u00f3tico e as estradas t\u00eam areia, buracos e c\u00e3es vadios. As \u00abtatuagens de Bali\u00bb (queimaduras do tubo de escape na barriga da perna, arranh\u00f5es nos antebra\u00e7os) marcam um certo tipo de turista; se nunca conduziste uma mota, tem aulas no teu pa\u00eds meses antes, ou esquece a scooter.\n\n\n\nEntre as empresas de aluguer fi\u00e1veis: Bikago (seguro inclu\u00eddo, reserva online, mais cara), Bali Bike House e Varuna na regi\u00e3o de Ubud. Confirma que o aluguer inclui um suporte para o telem\u00f3vel e um capacete limpo.\n\n\n\nInstalei a Grab e a Gojek antes de partir; os pre\u00e7os variam, por isso compara a cada trajeto. A Grab aceita mais facilmente um cart\u00e3o banc\u00e1rio internacional, enquanto a Gojek costuma ser mais barata para os motot\u00e1xis (GoRide) e a entrega de refei\u00e7\u00f5es (GoFood).\n\n\n\nGoRide e GrabBike s\u00e3o a op\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica: sentado \u00e0 pendura numa mota cujo condutor se esgueira pelo tr\u00e2nsito, tens a rapidez da scooter sem o risco de conduzir, por cerca de 20 000 IDR (1,20 EUR) de tarifa m\u00ednima por viagem, mais nas horas de ponta.\n\n\n\nEm Canggu, no centro de Ubud, perto do templo de Uluwatu e nas chegadas do aeroporto, grupos de transportes locais (por vezes chamados de \u00abm\u00e1fia dos t\u00e1xis\u00bb) pro\u00edbem a recolha de passageiros pela Grab e pela Gojek, e os motoristas que l\u00e1 entram arriscam-se a confrontos. O truque: caminha 200-300 metros para fora do centro tur\u00edstico antes de pedir a viagem e senta-te \u00e0 frente se o motorista te pedir, para pareceres menos um passageiro de TVDE. A MyBluebird, a aplica\u00e7\u00e3o oficial dos t\u00e1xis Bluebird, funciona na maioria destas zonas, pois os grupos locais costumam respeitar os t\u00e1xis tradicionais.\n\n\n\nOs motot\u00e1xis Grab e Gojek, a minha solu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e econ\u00f3mica contra os engarrafamentos.\n\n\n\nPara os templos e as excurs\u00f5es, o motorista privado \u00e9 a op\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel e sem stress: 600 000-800 000 IDR (35-50 EUR) pelo dia completo de 10 horas, com carro e combust\u00edvel inclu\u00eddos, e at\u00e9 1 milh\u00e3o de IDR (60 EUR) para um trajeto longo como Ubud-Lovina, ida e volta.\n\n\n\nDesconfia dos motoristas que cobram menos de 500 000 IDR: muitas vezes complementam os rendimentos levando-te a armadilhas para turistas que lhes pagam comiss\u00f5es (planta\u00e7\u00f5es de caf\u00e9, oficinas de pe\u00e7as em prata, \u00abgalerias de arte tradicionais\u00bb), e passas mais tempo nas lojas do que nos locais que querias ver. Pagar 700 000+ IDR por um motorista que te leva onde pedes, sem desvios, \u00e9, para mim, dinheiro bem gasto.\n\n\n\nReserva atrav\u00e9s da Klook para teres motoristas verificados, com pre\u00e7o fixo e apoio ao cliente. Oferece-lhe o almo\u00e7o ou 50 000 IDR para a refei\u00e7\u00e3o, e uma gorjeta no fim se o servi\u00e7o tiver sido bom.\n\n\n\nNusa Penida, Nusa Lembongan e as ilhas Gili s\u00e3o frequentemente acrescentadas a uma viagem a Bali, numa visita de um dia ou de v\u00e1rios dias. Os barcos partem de Padang Bai (travessia mais curta, cerca de 1h30) ou de Sanur (mais longa, 3h+, mas mais perto dos hot\u00e9is do sul de Bali).\n\n\n\nPort de Padang Bai. Fotografia: Ervina PW, Google Maps\n\n\n\nOperadores como Blue Water Express e Eka Jaya cobram 600 000-700 000 IDR (35-42 EUR) pela travessia; as bancas perto dos portos vendem bilhetes por cerca de 250 000 IDR (15 EUR) em barcos sem nome, mais pequenos, mais velhos e com pior manuten\u00e7\u00e3o, e com o mar agitado, a diferen\u00e7a \u00e9 uma quest\u00e3o de seguran\u00e7a. Toma um comprimido para o enjoo 30 minutos antes de embarcar, mesmo que tenhas um est\u00f4mago resistente: a travessia pode ser agitada, sobretudo entre outubro e abril.\n\n\n\nOnde ficar para aproveitar a viagem?\n\n\n\nA tua base influencia toda a viagem. Canggu \u00e9 o ponto de encontro dos n\u00f3madas digitais e dos surfistas, com os pre\u00e7os mais elevados; Ubud, no interior e rodeada de arrozais em socalcos, \u00e9 mais indicada para a cultura e os templos; Seminyak est\u00e1 um patamar acima de Canggu em sofistica\u00e7\u00e3o e em pre\u00e7o, com melhores restaurantes.\n\n\n\nSanur \u00e9 calma, f\u00e1cil de percorrer a p\u00e9 e apreciada por fam\u00edlias e visitantes mais velhos. Sem scooter, \u00e9 preciso paci\u00eancia e a base certa. Sanur tem ruas planas e um passeio pedonal ao longo da praia, por onde caminhei, e o centro de Ubud pode ser percorrido a p\u00e9 para chegar aos restaurantes e \u00e0s lojas, por isso ambas funcionam muito bem sem qualquer ve\u00edculo.\n\n\n\nPromenade de Sanur. Fotografia: \u041a\u0441\u0435\u043d\u0438\u044f \u042f\u0446\u0435\u043d\u043a\u043e, Google Maps\n\n\n\nCanggu e Seminyak continuam a ser vi\u00e1veis com carros Grab e motot\u00e1xis GoRide, mas vais ficar \u00e0 espera nos engarrafamentos. Uluwatu, com as suas vistas para as fal\u00e9sias e os seus clubes de praia, exige uma scooter ou um motorista para ires a qualquer lado. O meu guia para escolher onde ficar em Bali compara cada zona, e tenho outro dedicado a Ubud.\n\n\n\nComo pagar no destino?\n\n\n\nO dinheiro vivo continua a reinar: muitos warungs, bancas de mercado e pequenas lojas n\u00e3o aceitam cart\u00f5es, por isso anda sempre com rupias indon\u00e9sias. As notas t\u00eam valores elevados (as de 50 000 e 100 000 IDR s\u00e3o comuns), e a quantidade de zeros exige alguns dias de adapta\u00e7\u00e3o.\n\n\n\nLevantei dinheiro nas caixas autom\u00e1ticas situadas dentro das ag\u00eancias banc\u00e1rias (BCA, BNI, Mandiri). Evita as que est\u00e3o isoladas na rua, sobretudo as instaladas em paredes ao acaso nas zonas tur\u00edsticas: os dispositivos de clonagem de cart\u00f5es s\u00e3o um problema conhecido, por isso abana o leitor antes de inserires o cart\u00e3o e, se parecer solto ou volumoso, segue caminho.\n\n\n\nLevanta montantes elevados com menos frequ\u00eancia para limitar as comiss\u00f5es por transa\u00e7\u00e3o, avisa o teu banco para evitar o bloqueio do cart\u00e3o e leva um segundo cart\u00e3o de reserva.\n\n\n\nPara mim, as casas de c\u00e2mbio s\u00e3o a maior armadilha para turistas de Bali e a burla mais bem afinada da ilha. As casas envidra\u00e7adas de Kuta, Legian e Seminyak anunciam taxas literalmente melhores do que a cota\u00e7\u00e3o de mercado: primeiro sinal de alerta, pois um neg\u00f3cio leg\u00edtimo n\u00e3o pode vender divisas abaixo do seu pre\u00e7o de compra.\n\n\n\nO funcion\u00e1rio conta as tuas rupias lentamente, nota a nota, numa demonstra\u00e7\u00e3o de honestidade. Depois vem o truque. Ao empilhar as notas, bate com elas ou pressiona-as contra o balc\u00e3o e desliza algumas para uma ranhura ou gaveta escondida, ou dobra o ma\u00e7o para o colocar num envelope, fazendo desaparecer v\u00e1rias notas. Por vezes, uma segunda pessoa faz-te uma pergunta para te distrair por uma fra\u00e7\u00e3o de segundo: sais de l\u00e1 com menos 20 a 30 % do que tinhas contado.\n\n\n\nA regra de ouro: tens de ser a \u00faltima pessoa a tocar no dinheiro antes de o meteres no bolso e, se o funcion\u00e1rio voltar a tocar no ma\u00e7o depois de o contares, o neg\u00f3cio fica sem efeito e vais-te embora. A melhor op\u00e7\u00e3o continua a ser as caixas autom\u00e1ticas dos bancos; para trocar dinheiro vivo, escolhe uma \u00abcasa de c\u00e2mbio autorizada\u00bb com o selo verde \u00abPVA Berizin\u00bb, instalada num edif\u00edcio a s\u00e9rio, e foge das cabines envidra\u00e7adas no passeio.\n\n\n\nAs notas de rupias de valor elevado exigem algum tempo de adapta\u00e7\u00e3o: em Bali, andei sempre com dinheiro vivo.\n\n\n\nA gorjeta \u00e9 opcional e apreciada. A maioria dos restaurantes das zonas tur\u00edsticas acrescenta uma taxa de servi\u00e7o e, num warung, deixar o troco (alguns milhares de rupias) \u00e9 um gesto simp\u00e1tico. O habitual \u00e9 dar 50 000-100 000 IDR (3-6 EUR) a um motorista ap\u00f3s um dia completo, e 20 000-50 000 IDR a um massagista, al\u00e9m do valor da sess\u00e3o.\n\n\n\n\u00c9 seguro?\n\n\n\nContratei o meu seguro de viagem antes de apanhar o avi\u00e3o, \u00e9 inegoci\u00e1vel. O Cart\u00e3o Europeu de Seguro de Doen\u00e7a (CESD) n\u00e3o cobre nada na Indon\u00e9sia: precisas de um seguro privado, e seguradoras como Chapka, ACS ou Allianz Travel t\u00eam planos adaptados a estadias na \u00c1sia.\n\n\n\nConfirma se a tua ap\u00f3lice cobre acidentes de mota e em que condi\u00e7\u00f5es: a maioria exige uma carta de condu\u00e7\u00e3o de mota v\u00e1lida e uma Licen\u00e7a Internacional de Condu\u00e7\u00e3o, caso contr\u00e1rio, as despesas hospitalares ficam por tua conta, facilmente 5 000-10 000 EUR ou mais para fraturas que precisem de cirurgia.\n\n\n\nA \u00abBali belly\u00bb (diarreia do viajante) afeta muitos visitantes, geralmente nos primeiros dias. Bebe \u00e1gua engarrafada, evita os cubos de gelo das pequenas bancas \u00e0 beira da estrada (os dos restaurantes e dos warungs estabelecidos v\u00eam de f\u00e1bricas e s\u00e3o geralmente seguros), come em warungs movimentados, com muita rota\u00e7\u00e3o, e lava as m\u00e3os com frequ\u00eancia. Se mesmo assim te acontecer, hidrata-te com sais de reidrata\u00e7\u00e3o oral, vendidos por alguns c\u00eantimos em qualquer farm\u00e1cia de Bali: a maioria dos casos resolve-se em 24 a 48 horas.\n\n\n\nConsulta um centro de vacina\u00e7\u00e3o internacional ou o teu m\u00e9dico de fam\u00edlia 4 a 6 semanas antes da partida: as vacinas contra a hepatite A e a febre tifoide s\u00e3o habitualmente recomendadas para Bali, e vale a pena ponderar a vacina contra a raiva, tendo em conta o n\u00famero de c\u00e3es vadios. Em Fran\u00e7a, os centros de vacina\u00e7\u00e3o internacional dos hospitais universit\u00e1rios (CHU) tratam disso. Sem vacina\u00e7\u00e3o pr\u00e9via, a mordedura de um c\u00e3o n\u00e3o vacinado exige tratamento p\u00f3s-exposi\u00e7\u00e3o imediato, pelo que tens de encontrar rapidamente um hospital.\n\n\n\nH\u00e1 muitos c\u00e3es vadios, sobretudo nas zonas rurais e \u00e0 volta dos templos, na maioria d\u00f3ceis durante o dia, mas por vezes territoriais \u00e0 noite: n\u00e3o lhes toques, n\u00e3o lhes d\u00eas comida, n\u00e3o te aproximes deles. Se fores de scooter e um c\u00e3o se lan\u00e7ar na tua dire\u00e7\u00e3o, n\u00e3o guines (\u00e9 assim que muitos turistas acabam por ter acidentes): mant\u00e9m a velocidade e a trajet\u00f3ria, geralmente ele acaba por parar. Se fores mordido, lava imediatamente a ferida com \u00e1gua e sab\u00e3o durante pelo menos 15 minutos e vai logo ao hospital para receber tratamento antirr\u00e1bico p\u00f3s-exposi\u00e7\u00e3o.\n\n\n\nQue burlas evitar?\n\n\n\nBali \u00e9 um destino seguro, com um ecossistema bem oleado de burlas dirigidas aos turistas. O risco \u00e9 apenas financeiro: v\u00e3o esvaziar-te a carteira se n\u00e3o estiveres a par.\n\n\n\nAlguns taxistas alegam que o tax\u00edmetro est\u00e1 \u00abavariado\u00bb e prop\u00f5em um pre\u00e7o fixo, geralmente 3 a 5 vezes o pre\u00e7o do tax\u00edmetro. A empresa leg\u00edtima \u00e9 a Bluebird (log\u00f3tipo de p\u00e1ssaro, motoristas de uniforme, tax\u00edmetros que funcionam), mas existem falsos t\u00e1xis Bluebird, com pinturas semelhantes e log\u00f3tipos que diferem em pequenos pormenores. Usa a aplica\u00e7\u00e3o MyBluebird, ou fica-te pela Grab e pela Gojek, onde o pre\u00e7o fica fixado antes de entrares.\n\n\n\nNo templo de Besakih, o maior e mais importante de Bali, angariadores agressivos \u00e0 entrada afirmam que \u00e9 preciso contratar um guia para entrar. \u00c9 falso: comprei o meu bilhete na bilheteira oficial e entrei sem guia. O cen\u00e1rio repete-se, com menos insist\u00eancia, em templos mais pequenos, e \u00e9 sempre a bilheteira oficial que determina o que \u00e9 obrigat\u00f3rio.\n\n\n\nTemple de Besakih. Fotografia: Gedaliah Minkowitz, Google Maps\n\n\n\nEm alguns templos, angariadores posicionados no exterior, fora da bilheteira oficial, exigem um \u00abdonativo\u00bb em troca de um sarongue ou de uma b\u00ean\u00e7\u00e3o; em certos caminhos pelos arrozais, h\u00e1 portagens improvisadas que exigem o mesmo por aquilo que \u00e9, na verdade, um caminho p\u00fablico. A entrada oficial paga-se no balc\u00e3o oficial, e tudo o resto \u00e9 opcional, por muito que insistam.\n\n\n\nEm Lempuyang, a famosa fotografia das \u00abPortas do C\u00e9u\u00bb, as portas do templo que enquadram o monte Agung, implica 2 a 3 horas de fila para uma fotografia de 2 segundos, e o \u00abreflexo\u00bb na \u00e1gua que a torna t\u00e3o perfeita no Instagram \u00e9 um espelho que o fot\u00f3grafo segura por baixo da c\u00e2mara. Cabe-te a ti decidir se a espera vale a pena.\n\n\n\nTemple de Lempuyang. Fotografia: Anup Kothekar, Google Maps\n\n\n\nOs motoristas dos circuitos adoram os restaurantes de buffet com vista para o monte Batur, em Kintamani: comida cara e med\u00edocre (pratos de buffet frios que est\u00e3o h\u00e1 horas sob l\u00e2mpadas de aquecimento), embora a vista seja bem real. Para ter o mesmo panorama vulc\u00e2nico, escolhi um dos pequenos caf\u00e9s ao longo da estrada da crista de Kintamani, melhor e mais barato. O teu motorista n\u00e3o recebe nenhuma comiss\u00e3o nesses caf\u00e9s, por isso nunca os sugere.\n\n\n\nKintamani. Fotografia: EveC, Google Maps\n\n\n\nAs opera\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o da pol\u00edcia (chamadas \u00aboperasi\u00bb) surpreendem muitos turistas: nas estradas principais de Kuta, Seminyak, Canggu e ao longo de Sunset Road, a pol\u00edcia manda parar todos os estrangeiros de scooter. Com tudo em ordem (carta v\u00e1lida, LIC, capacete na cabe\u00e7a, t-shirt vestida), geralmente fazem-te sinal para seguires sem dizer uma palavra.\n\n\n\nSe faltar alguma coisa, o agente fala numa \u00abmulta\u00bb. A verdadeira multa implica um impresso azul e uma data de audi\u00eancia; pagar no local em dinheiro \u00e9 um suborno, normalmente 50 000-200 000 IDR (3-12 EUR) se negociares com calma, at\u00e9 500 000-1 000 000 IDR se pareceres em p\u00e2nico ou abastado.\n\n\n\nUma estrat\u00e9gia comum consiste em ter uma carteira separada com apenas 50 000-100 000 IDR, que mostras ao agente como sendo tudo o que tens. Estou a descrever o que realmente acontece no terreno, sem te aconselhar a pagar.\n\n\n\nQue cart\u00e3o SIM e que aplica\u00e7\u00f5es usar?\n\n\n\nA Telkomsel tem a melhor cobertura em Bali, incluindo em Nusa Penida e nas ilhas Gili, onde os outros operadores perdem o sinal. Podes comprar um cart\u00e3o SIM no aeroporto \u00e0 chegada (dados imediatos, mas por cerca do dobro do pre\u00e7o) ou numa pequena loja de telem\u00f3veis na cidade (metade do pre\u00e7o, com o teu passaporte para o registo); espera pelo SMS de confirma\u00e7\u00e3o antes de sa\u00edres da loja, para teres a certeza de que est\u00e1 ativado.\n\n\n\nO roaming do teu tarif\u00e1rio franc\u00eas (Free, SFR, Orange, Bouygues) sai caro na Indon\u00e9sia, e a maioria dos tarif\u00e1rios n\u00e3o inclui o Sudeste Asi\u00e1tico: um SIM local ou um eSIM fica muito mais barato.\n\n\n\nCom um telem\u00f3vel compat\u00edvel com eSIM e desbloqueado, recomendo a Airalo e a Nomad. Configurei o meu eSIM antes de apanhar o avi\u00e3o e tinha dados assim que aterrei: \u00e9 um pouco mais caro do que os cart\u00f5es SIM f\u00edsicos locais, mas, para mim, evitar o registo e estar ligado desde o primeiro minuto vale o custo adicional.\n\n\n\nO WiFi varia imenso: em geral fi\u00e1vel e r\u00e1pido nos caf\u00e9s e espa\u00e7os de coworking de Canggu e Ubud, populares entre os n\u00f3madas digitais, pode ser lento ou intermitente nos alojamentos econ\u00f3micos e nas casas de h\u00f3spedes rurais. Se trabalhas \u00e0 dist\u00e2ncia, n\u00e3o contes com o WiFi do teu alojamento: o teu SIM local ou eSIM com um bom pacote de dados \u00e9 o teu plano B.\n\n\n\nSeis aplica\u00e7\u00f5es cobrem o essencial: Grab e Gojek para as desloca\u00e7\u00f5es e as refei\u00e7\u00f5es, MyBluebird para os t\u00e1xis, Google Maps (descarrega o mapa offline de Bali antes do voo), WhatsApp para os motoristas, hot\u00e9is e operadores tur\u00edsticos, e a aplica\u00e7\u00e3o do teu seguro de viagem, para teres o n\u00famero da ap\u00f3lice e os contactos de emerg\u00eancia \u00e0 m\u00e3o sem vasculhar os teus emails.\n\n\n\nQuando ir e o que levar na mala?\n\n\n\nBali tem duas esta\u00e7\u00f5es, a seca (abril a outubro) e a das chuvas (novembro a mar\u00e7o). A diferen\u00e7a importa, mas nenhuma \u00e9 motivo para desistir da viagem.\n\n\n\nPara mim, abril e maio s\u00e3o a altura ideal: as chuvas j\u00e1 terminaram, ainda h\u00e1 poucos turistas e os pre\u00e7os continuam abaixo dos da \u00e9poca alta. De junho a agosto, a \u00e9poca alta oferece o melhor tempo (sol, pouca humidade, noites frescas em Ubud), mas as multid\u00f5es e os pre\u00e7os disparam, e as tarifas dos hot\u00e9is em Seminyak e Uluwatu sobem 30 a 50 % em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00e9poca interm\u00e9dia. Setembro e outubro s\u00e3o semelhantes a abril e maio: tempo excelente, menos multid\u00f5es, pre\u00e7os mais baixos.\n\n\n\nNovembro come\u00e7a devagar, com aguaceiros ocasionais, e dezembro traz chuvas mais fortes e a corrida do Natal e do Ano Novo, ou seja, pre\u00e7os de \u00e9poca alta apesar do tempo. Janeiro e fevereiro s\u00e3o os meses mais chuvosos (aguaceiros di\u00e1rios \u00e0 tarde, maior humidade, algumas atividades ao ar livre afetadas), mas as manh\u00e3s t\u00eam frequentemente c\u00e9u limpo, a chuva raramente dura o dia inteiro e, em mar\u00e7o, o tempo come\u00e7a a ficar mais seco.\n\n\n\nA grande vantagem da esta\u00e7\u00e3o das chuvas \u00e9 o pre\u00e7o: o alojamento fica 30 a 50 % mais barato por toda a ilha, e partilhas os templos e os arrozais em socalcos com muito menos gente.\n\n\n\nAs minhas alturas preferidas para Bali: abril-maio e setembro-outubro, o melhor equil\u00edbrio entre o tempo e a aflu\u00eancia de turistas.\n\n\n\nO festival de Nyepi (Ano Novo balin\u00eas, geralmente em mar\u00e7o) faz a ilha parar durante 24 horas: sem voos, sem tr\u00e2nsito, sem eletricidade, com proibi\u00e7\u00e3o de sair do hotel. \u00c9 uma experi\u00eancia \u00fanica se te preparares; se calhar a meio da viagem, leva comida e algo para te entreteres no alojamento, porque nada mais estar\u00e1 aberto.\n\n\n\nTodos os templos exigem joelhos e ombros cobertos: precisas de um sarongue, ou pelo menos de um len\u00e7o comprido. Muitos templos emprestam-nos \u00e0 entrada, mas est\u00e3o frequentemente h\u00famidos do visitante anterior: levei o meu, mais higi\u00e9nico, e evitei mais uma fila de espera. Um sarongue comprido e leve, dobrado, quase n\u00e3o ocupa espa\u00e7o.\n\n\n\nO sarongue \u00e9 obrigat\u00f3rio para entrar nos templos balineses: levei o meu.\n\n\n\nEntre novembro e mar\u00e7o, leva um poncho de chuva compacto ou um casaco imperme\u00e1vel: os aguaceiros intensos da tarde duram 1 a 2 horas e depois passam, e um poncho, que quase n\u00e3o custa nem pesa nada, evita que apanhes uma molha de scooter ou entre dois templos. As capas imperme\u00e1veis para telem\u00f3vel ou os sacos com fecho zip para os aparelhos eletr\u00f3nicos tamb\u00e9m valem o pouco espa\u00e7o que ocupam.\n\n\n\nO resto da minha lista: protetor solar que respeite os recifes (SPF 50), garrafa reutiliz\u00e1vel (os pontos de abastecimento de \u00e1gua s\u00e3o comuns nas zonas tur\u00edsticas), repelente de mosquitos com DEET, pequeno estojo de primeiros socorros com antiss\u00e9ptico para os arranh\u00f5es, chinelos para o dia a dia e sapatos fechados ou sand\u00e1lias aqu\u00e1ticas com boa ader\u00eancia nas escadas dos templos e nos caminhos escorregadios dos arrozais, e uma lanterna frontal ou de m\u00e3o para os templos de madrugada e os cortes de eletricidade nas zonas rurais.\n\n\n\nOs meus outros guias de Bali\n\n\n\nSe combinares Bali e a Tail\u00e2ndia, os meus conselhos para preparar uma viagem a Banguecoque e a Phuket baseiam-se em muitos dos mesmos princ\u00edpios (seguran\u00e7a de scooter, aplica\u00e7\u00f5es de TVDE, aten\u00e7\u00e3o \u00e0s burlas). Se seguires para o Vietname, l\u00ea o meu guia para preparar uma viagem a Han\u00f3i. Para tudo o resto, come\u00e7a pelo meu guia completo para visitar Bali.","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marcwiner.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marcwiner.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marcwiner.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marcwiner.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marcwiner.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/marcwiner.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marcwiner.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/183229"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marcwiner.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marcwiner.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marcwiner.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}